智库认为，尽管政府落实燃油补贴计划会导致国内的燃油零售价格调涨，但这并不会对被视为经济成长中扮演关键角色的私人消费造成影响。

根据中总社会经济研究中心（SERC），就如政府当年落实消费税（GST）而引起通膨情况，也仍未影响国内私人消费的成长率。

由于有指政府担心RON 95的价格会在今年涨高而导致生活费水涨船高，以致当局决定推迟原本在本月推行让中低及低收入群体受惠的燃油补贴计划。

目前，全民享有燃油补贴，RON 95的汽油每公升售价为2.08令吉。

社会经济研究中心估计，若政府没有落实燃油补贴制，政府今年必须花费48亿令吉来限制RON 95的价格。

但是燃油补贴计划只需让政府在今年每月花费6540万令吉或全年花费7亿8480万令吉，让800万名来自B40及M40群体的摩多骑士受惠。

一旦燃油补贴计划启动，RON95价格将会随着市场浮动，就好像更昂贵的燃油RON97。

该中心预计，通膨率会因为燃油补贴计划而提高至2％。

该中心执行董事李兴裕向《透视大马》说：“通膨率预计会从去年的0.9% 提高至2%。”

他说，除了或将在下半年落实到燃油补贴计划外，调高的最低薪金制、数码税、水费提高的可能性、高医药咨询费等皆是通膨率提高的众多因素。

不过，李兴裕认为，这些通膨率依然属于可以管理的范围，消费人也会谨慎开销，预计消费成长6.7%，而2019年则为7.2%。

至于在2011年至2018年期间，平均每年的消费成长为7%。

他说：“就业与收入成长是支撑消费的支出，我们估计失业率介于3.3% 与3.4%之间。”

“政府继续支付生活援助金及走高的棕油价格，这些都是有助于郊区家庭开销的因素。”

驱动经济成长  

根据社会经济研究中心的2020经济展望报告，在私人投资疲软的情况下，让私人消费是唯一撑起经济的角色。

“国内需求，尤其是私人消费将会扮演重要角色，在2020财政预算案中，发展开销增加至560亿令吉，增幅为4.3％，相信这有助于为国内经济提供部分的支持。”

“最重要是有效执行预算案中的计划与措施，同时及时拨出资金来落实项目。”

由于全球经济的挑战性环境以及国内私人投资疲软，预计我国今年的经济成长为4.5%。

他说，一旦燃油补贴计划开跑，RON95燃油价格将会随市场浮动，届时，消费人需要调整开销。

“政府已经承诺，一旦在落实这项计划时，将会允许燃油价格调涨介于1仙或2仙之间。”

“生活援助金也有助于减轻这方面的冲击。”

李兴裕说，在2008年，当燃油每公升的价格飙涨至78仙，私人消费依然因现金支出控制了5.4%的通膨率而取得8.7%的强稳成长。

“当政府在2015年推出消费税时，2015年及2016年的消费人支出成长为6％及6.1％。”

他说，燃油补贴制必须确保公共资金得以善用，以确保真正有需要帮助的人，包括弱势群体获得援助。