打工族阿里斯丁依斯迈每月赚取1600令吉来维持妻子与两名孩子的生活，是目标性汽油补贴计划（PSP）协助的劳动阶级对象。

根据这项将于明年落实的目标性汽油补贴计划，像阿斯里斯丁的人士若拥有150cc摩托或1600cc以下的汽车，就可每月可获取12令吉的补贴。

不过，当他前往国内贸易及消费人事务部网站查询时，却发现自己不符合资格，这让他难以置信，其邻居哈丹罗斯曼更大发雷霆。

退休人士哈丹向《透视大马》说：“这就是我认识的人都对政府抓狂的原因。”

他说，希盟政府及雪州政府削减了他们曾经获得的援助。

“首先，他们削减了我们贫穷人士的所得，现在连他们承诺的津贴都不给了。”

根据《透视大马》针对燃油补贴机制而在巴生谷访问10户家庭中，哈丹的愤怒及阿里斯丁的沮丧都出现在所有受访者身上。

一些小型食品贸易商受访时坦言担心燃油RON95的价格会上涨，加重营业成本后，降低了收入。

像阿里斯丁的打工一族也担心，这项补贴机制会面对如生活援助金般诸多繁文缛节。

当中许多人因政府削减其他援助，如减少学校供应、制服及丧礼费用等，对政府感到不满。

一旦目标性汽油补贴计划落实，RON 95燃油价格将会如RON 97般，随市场价格浮动。目前RON 95的价格锁在每公升2.08令吉。 

希盟政府曾经为这项机制说明，会透过汽油补贴来协助真正有需要的一群——使用小型交通工具者。

在现有RON95补贴制下，豪华车及大型摩托车主也享有补贴。

工厂的职员峇玛纳班则对这项目标性汽油补贴计划感到不满，并指政府减少在2018年之前的丧礼开销感到失望。

雪州政府为每户符合资格的家属派发1000令吉作为长辈的丧礼费用。

“我的妻子在上周去世，他们以前会派发费用作为丧礼用途，现在没有了。”

现年56岁的峇玛纳班与儿子一起居住，满腔怒火的他说到激动之处也提高了声量：“我非常生气政府，我甚至捐钱给希盟基金来协助政府。”

在提到目标性汽油补贴计划时，他反问：“我们要怎么拿到？没有人告诉我们任何事情，这怎么足够？12令吉不足够，（1000cc摩托车）汽油满缸已经8令吉了。”

传递服务不足

独立民调机构巧思中心预测，这项问题会进一步削弱希盟政府的支持率。

该中心研究主任尤斯里依布拉欣说，尽管这项补贴制会以每月付费方式协助目标群，但是人们对汽油价格调涨的既定印象难以消除。

“希盟在印象战争中战败，人民不会理会所采用的机制，因为他们只看到汽油涨价。”

所有受访的10户家庭听闻目标汽油补贴计划，但是却对申请方式及查核是否符合资格的途径却一无所知，他们只有在《透视大马》记者向他们展示国内贸易及消费人事务部网站出现的衔接链时，受访者才恍然大悟。

在10户家庭中，有9户家庭认为，政府的援助无法应付汽油价格的涨幅。

根据网站的资讯，只有生活援助金受惠者才会自动符合资格，其他人则得透过网站申请。

54岁的小贩蓝利说，本身经历了政府传递系统的失败，并认为并非所有符合资格的人士都会享有该补贴。

“我认识这个村庄的很多穷人，靠散工为活，但他们没有正式的文件而无法获得生活援助金。”

居住在肯南岸村的他说：“若政府要人们获得这些补贴，就得改善传递系统。”

45岁的汉堡包小贩赛夫相信，一旦政府让RON95燃油价格自由浮动，他的开销会增加。

“现在摩托的汽油满缸介于7令吉至8令吉之间，每周约需要添2次，12令吉无法应付汽油价格的上涨。”