停业每月亏2万至8万不等 车商复工仍在观望


陈安棋

从6月1日开始实施全面封锁后,被列为非基本服务领域的新车和二手车行,已经暂停运作将近两个月,车商叫苦连天。(档案照:透视大马)

从6月1日开始实施全面封锁后,被列为非基本服务领域的新车和二手车行,已经暂停运作将近两个月,车商叫苦连天。

根据了解,大型二手车商,在一个月内无法营业,已经亏损7万至8万令吉,而一般的车行则面临2万到3万令吉损失。

马来西亚车业总会署理总会长郑先茯向《透视大马》指出,车行比起其他领域需要投入更多资金,一旦无法运作将面临庞大损失。

“车商每个月要付数千令吉展示厅的租金,同时要囤放至少10辆至20辆二手车,总计数百万令吉,大型车行的话,甚至需要囤上千万令吉的二手车。”

他补充,有些车商是通过银行借贷,但如今无法运作,还是需要付利息,导致面对现金流问题。

他以本身情况为例,他说,自6月起至今其车行无法营业,损失约3万令吉。

“除了囤放汽车,我们还要为那些汽车投保,加上员工薪水,统统都是开销。”

郑先茯说,车商每个月要付数千令吉展示厅的租金,同时要囤放至少10多20辆二手车,一个月内无法营业,已经亏损7至8万令吉。(摄影:Afif Abd Halim)

他指出,除了开销,车商也担心一段时间没营业的车行面对治安问题。

“之前我们看到一些新闻,在新山一家美容院因为很久没有营业而被爆窃。所以我们担心,汽车比较值钱的零件会被窃贼盗走也无人晓得。”

他也感叹,车商连到车行检查和启动汽车,也被执法单位阻扰。

“车辆不能长时间不启动,如果长时间不启动汽车的引擎、电箱等都会出现问题,所以车商都会回去车行检查。但有一次一名车商到车行时,遇到执法人员,马上警告他必须离开,不能留下。”

郑先茯也是森美兰汽车暨银业公会会长。他说,虽然国防部在一个月前已经提过,汽车行业可在国家复苏计划第二阶段复工。

“但是,霹雳进入了第二阶段后,当地的汽车商还是无法营业。而彭亨(同样已进入国家复苏计划第二阶段)车商则收到国家安全理事会通知,指汽车行业可能在第三阶段才能运作。”

“我们觉得很奇怪,所以再次致函给相关部门了解情况和争取复工。说真的,目前森州在加强行动限制令,如果要等到第三阶段才能运作,我们都要吃草了。”

Perdana Menteri Dr Mahathir Mohamad berkata Proton boleh meraih manfaat daripada kerjasama dengan Geely. – Bernama, 18 Ogos, 2018.

他估计,全国新车和二手车行至少有上万名员工的生计受到严重的影响。

他说,一家二手车行最多3至5名员工,而以目前行情,上门顾客一天最多5到6人,所以容易控制标准作业程序。

“至于新车行即使一天有几十个人工作,但是展示厅里面的话,最多也是5人左右工作,他们也是采取轮班制,或者一些销售员被安排在外工作。”

“所以,我不明白为什么汽车行业无法复工,它是带动国家经济很重要的领域,而且汽车行业涵盖多个领域,包括生产、销售、零件、维修、银行、车险等,影响着许多人的生计。”

虽然目前车行还没有掀起倒闭潮,不过他透露,已经开始陆续听到一些车商放话,打算改行了。

另一方面,马来西亚车业总会长许综文则指出,该会一直都争取复工,最近获得国内贸易及消费人事务部长亚历山大答应会尽力协助汽车行业。

许综文指出,该会一些会员通过大马汽车交易平台进行线上交易进行介绍和销售,陆续生意恢复约33%。(档案照:透视大马)

“我们致函给贸消部,并且提出两项建议,分别是限定营业时间和缩减办公人手。之后也得到部长积极回应,说明白行业的困难,并承诺会向国安会和卫生部陈情和争取,但结果如何还是要等待宣布。”

他说,本月起一些会员通过ezAuto,一个大马汽车交易平台进行线上交易进行介绍和销售,陆续生意恢复约33%。

“但是,汽车行业的费用很高,所以如果继续不能开店运作,许多车商都支撑不下去。希望政府可以了解这点。”

此外,马来西亚工汽车商公会(MAA)日前也透露,自从实施全面封锁措施以来,汽车生产、分销和销售都被迫暂停,对汽车行业生态系统造成影响。

该公会要求政府,仿照去年限行令1.0做法,让车商每周可以有2至3天时间来处理接收和储存汽车业的货物。
 



若想留言,请订阅或登录。


评论