财政部长政治秘书潘俭伟揭露，捷运2号线地下工程成本理应能够再降低20亿令吉，然而马矿业-金务大（MMC-Gamuda）拒绝进一步削减，才会被终止合约。
潘俭伟今日在一封致马矿业-金务大董事局的公开信中说，马矿业金务大在9月7日的会议中答应将地下工程的价格降低至145亿8000万令吉，让整个工程节省21亿3000万令吉。
此外，一个独立工程咨询公司的调查发现，政府能够为其余60%的工程另外节省41亿9000万令吉，让工程成本降至57亿9000万令吉。
然而，
潘俭伟在这封公开信中更批评马矿业-金务大试图将自己描绘为无辜受害者。
财政部是在周日宣布中止和马矿业金务大的合约，并且将展开全新的国际招标工作。此前，财政部和这家联营公司针对此项目展开长达2个月的谈判，但最终以失败告终。
尽管如此，马矿业-金务大仍然保留着捷运2线地面工程的合约。
潘俭伟：若继续合约是辜负人民
潘俭伟强调，新政府的首要考量是确保所有的合约和工程价格合理，因此如果和马矿业-金务大继续其地下工程，是辜负了了人民。
“20亿令吉可以兴建5所医院，50所学校。当我看到财政部的同时很辛苦地为来临的财政预算案，这里节省5000万，那里削减8000万时，20亿令吉是个大数目。”
马矿业-金务大在财政部宣布终止地下工程合约后，曾发函表示对此宣布是被打个措手不及更指该公司有约2万人可能因为政府的决定而失业，更指以财政部所委任的独立工程顾问的资格。
对此，首相马哈迪也宣布政府在考虑到可能影响的工作机会后，可能将会重新审视这个决定。
请愿要求政府改变主意 不如让老板提出更好的献议
潘俭伟对此，也重申财政部长林冠英日前的声明，即政府并非终止整个项目，且要求所有马矿业-金务大的雇员应对其雇主宣泄不满，而不是对政府。
“当这个工程以更低价格获标后，你们也可以找到很多机会，同时通过这些节省，可能在未来带来更多的计划。”
潘俭伟也说，“而且，与其在Change.org发起请愿书要求政府逆转终止合约的决定，更有效的方式是向你们在马矿业-金务大的老板们请愿，要他们给出一个大马政府不能够拒绝的献议。”
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