冷静过后回到原本的马来西亚政治，巫统坚持支持国盟，但过去一周发生的事情，显然损害了首相慕尤丁。

媒体报道中所提到的紧急状态，难道不是证明慕尤丁政府已经失去多数支持的证据吗?

2020年的10月是马来西亚面对果报的时刻，这些年的错误和一切可能出错的地方，不出所料都一一的涌现出来。

马航唯一股东国库控股，正计划寻求债权人的协助，或将具有发展潜力非凡的飞萤航空（Firefly）打造成新旗航公司。

这也巩固了巫统各阶层党员的观感，也就是大多是由前巫统党员组成的土团党并不是个可信的政治盟友，而且只是靠着巫统的政治机制来取胜。

考虑到新冠肺炎感染人数突然激增，因此马来西亚政府必须限制人们的行动两周。

马来西亚仍处于政治危机中，但今日更严峻是新冠肺炎大流行。

在希盟同意首相马哈迪任职至亚太经合组织（APEC）峰会的2天后，我国政局依然充满变数。

给希盟议员的忠告：当你的政敌向你你示好及认同你时，就要当心。

他们或许在执政的战争中落败，但很多政治人物却在国家种族分裂的课题上赢得一席之地。

在过去的一周及希盟赢得中央政权后的6个月，首相马哈迪在第二次任相后会见了马来部长及副部长。

有人说，通往地狱之路，通常是由善意铺成的。

2018年1月起，那些从吉隆坡第二国际机场（klia2）出发前往其他东南亚的国家的乘客，将被迫缴付和其他机场一样，高达73令吉的乘客服务费（PSC，俗称机场税）。
但是，大马航空委员会（MAVCOM）除了表示必须统一所有机场的收费外，并没有进一步解释为何调涨KLIA2的乘客服务费。