旅巴少旅行社感头疼 巴士公司缺司机无力还车险


邱玉珊

疫情爆发期间,旅巴因无法偿还车期而被强行扣押在停车场。(档案照:透视大马)

在新冠肺炎疫情爆发前,我国旅游巴士业者准备配合大马旅游年大展拳脚,2020年全马有超过9000多辆的旅游巴士,因疫情封锁各国边境的禁令而无力偿还车贷被拖走或停在车站,随着防疫措施放松可跨州旅游及国门打开后,巴士公司业者无法在短时间掏出数十万令吉来维修和为巴士更新保险。

不少旅行社申诉,随着东南亚游客渐渐到来马来西亚旅游,他们面对的问题是旅游巴士不足,聘请不到旅巴司机,导致旅行社之间必须互相协调和借出巴士来应付旅行团。

马中旅游促进协会(MICA)署理会长萧崔霖说,东南亚国家游客选择来马来西亚出席会议,或者是公司奖励员工旅游,游客是陆续到来,虽然入境人数不如疫情前,无奈现在旅行社面对旅游巴士不足的情况。

7月至8月开始,估计有更多的游客通过参加旅行团入境,届时对旅巴的需求量会大大提高,旅行社必须想办法调度巴士。(档案照:透视大马)

“旅行社之间互相帮助,当你有旅行团要来巴士不够,就借用其他旅行社,或者找朋友帮忙。”

她直言,7月至8月开始,估计有更多的游客通过参加旅行团入境,届时对旅巴的需求量会大大提高,旅行社必须想办法调度巴士。

“我们的旅行社在6月有大约60团来自越南的旅行团,估计是2000多人,在巴士的安排上都是靠自己找朋友、找同业帮忙,否则如何应付?”

巴士公司需要6000名司机

马来西亚西马半岛旅游巴士业者公会(PPBPSM)总会长锺星华接受《透视大马》访问时直言,经历两年的疫情管控,许多巴士公司因没有收入,被迫将巴士停在停车场,或者被金融机构拖走拍卖。

随着东南亚游客渐渐到来马来西亚旅游,业者面对的问题是旅游巴士不足,聘请不到旅巴司机,导致旅行社之间必须互相协调和借出巴士来应付旅行团。(档案照:透视大马)

“没有钱继续供车贷,巴士公司如何去拿回巴士。”

巴士公司业者要重新启动一辆巴士所需费用超过1万令吉,包括更新一年的保险6000令吉至9000令吉(胥视车龄),电脑验车中心(Puspakom)的费用每一次500令吉,维修巴士零件和轮胎等等。

锺星华坦言,由于目前国外游客入境还不踊跃,所以巴士公司都是在静观其变,担心赎回巴士却没有生意。

根据他指出,该公会会员共有143人,在全马有2000间公司拥有旅游巴士和旅游小巴,半岛旅游巴士与小巴数量有约9000辆,过去一年里,旅巴业者因无力偿还供期而被迫出售和惨遭拖车,如今剩下6000辆旅巴和小巴。

“暂时,6000多辆的旅游巴士中,只有30%的巴士重新启用,不到2000辆,其中有些巴士因业者无力偿还贷款被拍卖,也有一些是老旧不能再使用。”

锺星华直言,经历两年的疫情管控,许多巴士公司因没有收入,被迫将巴士停在停车场,或者被金融机构拖走拍卖。(图:受访者提供)

“旅游业还未完全复苏,巴士公司业者对复苏没有信心,除非是中国旅游团到来,本地人旅游是无法支撑到每月所需的开销。”

“现在,巴士公司有50%是承接外国游客团,加上本地人的团,使用量不过是70%。我们的巴士租借一天费用必须是1000令吉才可以应付基本开销,例如汽油、员工1500令吉薪金,以及巴士维修。”

不过,锺星华提出另一个担忧,即有巴士没有司机的问题,他说,在疫情期间,不少巴士公司因无能力运作,裁退所有司机,这些司机都转行到其他领域。

“我们公会的会员至少需要6000多名司机,至今许多巴士公司还请不到司机,一些是拿到公积金1万令吉,不着急找工作,一些是转行开罗厘,认为其他行业的工资比旅巴司机高。”

租用巴士被压价感无奈

美丽世界旅游有限公司董事经理李佩玉受询时说,该公司有20辆,其中15辆小型巴士,剩余是VIP的30人座位巴士以及9人座的VIP专车,疫情过后,许多游客趋向选择小型的交通工具较为安全,而她的公司看见开放边境后,不少跨国企业的领导层陆续到马来西亚开会,就开拓豪华车辆接送服务。

莫甘纳逊达在疫情前,拥有自己的旅游巴士(图:受访者提供)

“我原以为车辆贷款不获得银行批准,却意外获批,我们公司才积极投入运作。现在,外国游客陆续进来,我是没有面对缺少司机的问题,因为在疫情无生意期间,我把自己的车用作载送接种疫苗服务或载送隔离服务,尽量维持司机有工作的基本工资。”

她庆幸如今重开边境后,该公司可以继续营业,唯一问题是,疫情过后,租借巴士的费用不能因车辆零件、维修费涨价而提高,甚至被迫给予优惠20%。

“疫情可以是危机也是商机,让我们可以转型,无奈维修车辆的费用涨价,最低薪金提高1500令吉,无形中我们的成本较疫情前上涨30%至40%,但是我们还要给予20%的优惠来吸引顾客。”

“我们真的没有赚钱,这些出租的车辆只是足够收支平衡,让公司可继续营运,直至等待更多旅行团到来。”

另一面巴士业者莫甘纳逊达则表明,眼前没有能力赎回5辆巴士,只有能力先负担2辆巴士。

莫甘纳逊达表明,眼前没有能力赎回5辆巴士,只有能力先负担2辆巴士。(图:受访者提供)

“更新旅巴的保险太贵了,我牵回的两辆巴士,一辆的保险丝9800令吉,另一辆是1万1000令吉,电脑验车中心费用是500令吉,巴士零件、油和轮胎等等,一辆巴士需要1万5000令吉。”

让他感到无奈的是,疫情前,他出租的巴士(胥视载送地区)是8000令吉一天,现在被压价700令吉一天。

“我还有3辆巴士停在停车场,车龄分别是6年至8年,疫情期间,我申请暂缓还贷(moratorium)损失不至于惨重。”

他说,目前2辆巴士载游客到新加坡和泰国,总算可以有收入来维持营运。

“我有2名司机帮我开车,要支付薪水和涨价的费用,我是希望有更多游客入境,否则不知道可以不可以维持生意。”



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