政府将采取有针对性燃油机制，以缓冲原油价格上涨的影响，特别是对低收入群体。

国内贸易与消费人事务部在努力改善补贴分配机制，以及研究其他替代方案减少补贴被滥用，避免邻国人民享用我国补贴品。

“政府维持现有补贴政策，保护人民免受物价上涨和食品供应链中断影响，即使补贴成本激增。”

经济学家说，为消费者提供更多的燃油补贴，将对马来西亚实现2050年净零排放的努力背道而驰。

财政部长东姑查夫鲁说，由于乌克兰和俄罗斯的冲突，马来西亚的燃料补贴已经增加了10倍，并可能继续增加。

经济学家建议政府应该将燃油补贴限制在中等收入群（B20），而不是将补贴扩大到低收入家庭（M40）.

一旦联邦政府落实新的燃油补贴机制，家庭收入超过3900令吉者，需要负担更多的RON 95汽油及柴油燃油费。

一旦联邦政府落实新的燃油补贴机制，家庭收入超过3900令吉者，需要负担更多的RON 95汽油及柴油燃油费。

国内贸易及消费人事务部副部长张健仁透露，政府或会以水电费作为参考，而受惠人士预料超过百万人。

国内贸易及消费人事务部副部长张健仁透露，政府或会以水电费作为参考，而受惠人士预料超过百万人。

“我们必须集合所有数据，而部门或生活成本行动理事会（NACCOL）在最后决定前必须查看所有数据。”

他表示，俄乌战争以及随后西方对俄罗斯的制裁，导致大宗商品市场存在很多不确定性和波动性。

经济学家说，为消费者提供更多的燃油补贴，将对马来西亚实现2050年净零排放的努力背道而驰。