马来西亚航空集团（MAG）首席执行员依占依斯迈指出，该集团尚未针对仍在出售中的6架A380-800s客机有任何定案。
“我们正在与潜在买家进行洽谈，有买家询问，不过洽谈内容仍属保密。”
马航是于去年7月12日发出招标通知，脱售A380客机与/或其零件。而这也是马航在去年3月重组措施后的决定，脱售A380客机。
依占说，目前这6架客机已经停飞。
关于航空业的人力短缺问题，依占坦言，这会影响马航增加航班的期望。
他补充说，一些国际机场也同样面临资源短缺，航空公司即使有飞机也无法赶上运作力。
“一些航空公司（在新冠疫情期间）将他们的飞机长期停放，现在才再重新启用。”
“要让一架长期停放的飞机重新启用，需要30至90天的时间，这给航空公司带来巨大的挑战。”
依占说:“马航在疫情期间选择不裁员，只是降低了高级管理人员的薪水，以应付疫情时期收入大幅减少的窘境。”
“我们知道那时的情况是有多糟，在疫情结束后，我们仍需要他们。”
“我们当时没让任何人离开，我们有机师……我们什么都有。”
依占续说，该集团“正在与机场运营商及马来西亚机场控股公司进行沟通。”
他指出，马航也作出了“不让飞机长期停放的谨慎决定”。
他说，马航的目标是在年底时能恢复到76%的载客量。
“我们目前则希望能达到50%的载客量，而马航的载客量比预期高出30%。”
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