随着政府高官纷纷放软姿态，使到一度被认为会被腰斩的东海岸铁路计划，又再露出复工的希望；而做为东海岸铁路重要一站的文冬，当地人民也期盼着这项大型发展计划能够复工，让发展的列车能够正式开入文冬，带动文冬的发展。

文冬中华商会主席叶玉钦说，如果东铁计划能够复工，或多或少都能够带动文冬的地方经济，甚至是这里的房价及房屋租金。

“坦白说，当年东铁计划来到文冬时，对地方经济的推动其实并不是太大，因为他们所使用的很多工具和器材，都是直接从中国带进来，并没有向文冬的商家进行采购。但是对于这里的房价和房屋租金却有很大影响。”

他告诉《透视大马》，东铁计划在两年前动工时，大量的中国工人来到文冬，而由于当时工人宿舍还没有建好，中国交建必须在文冬租屋给工人居住，使到文冬的房屋租金水涨船高，一间双层排屋的每月租金从原来的2000令吉，被炒高至4000多令吉。

“后来，工人宿舍建好后，普通工作就全部搬回宿舍，但是一些公司的高层员工，仍是在外头租屋居住，所以当时的房屋租金是相当不错。但是在东铁项目停工后，中国员工都返回中国，这里的房屋租金如今已滑落回原来的价钱。”

他说，如果政府宣布东铁计划复工，文冬中华商会肯定会支持，因为有发展肯定对文冬是有好处的，而工程完成后，也可推动文冬旅游业和农产品贸易的发展，同时也可让文冬人民享有更好的交通便利。

另一方面，文冬小商小贩公会也希望东铁项目能够复工，因为这对文冬地区的小商家和小贩来说，都是一项好消息。

文冬小商小贩公会执行秘书甘平华指出，当年东铁计划动工时，有数百名中国工人来到文冬生活和消费，直接就为这里的小商家和小贩带来了不少的生意，尤其是巴刹小贩和餐饮业者。

“如果东铁项目复工，我们肯定是会支持，因为这样的大型发展计划肯定能够带动地方经济。”

他也认同叶玉钦的看法，即一旦东铁项目竣工，将也可推动文冬旅游业的发展，同时也可让文冬人民享有更好的交通便利。

他指出，目前有很多文冬人都是每日往返吉隆坡工作，一旦东铁计划完成后，这些人可以享受到更便捷和安全的交通服务，同时也可为文冬带入更多的旅客。

“文冬距离吉隆坡只不过一小时车程，在东海岸铁路完成后，行程时间可能缩短至35分钟。如今吉隆坡的房屋价格太高，这也可吸引更多人到文冬买房定居，人口增加也会带动经济成长及地方发展。”

在本月21日，财政部长林冠英表明有信心，大马与中国能在4月之前，就恢复东海岸铁路计划事项达成协议。

他说，大马正与中国谈判，以降低该项目的成本，并且可以在首相敦马哈迪4月访华时做出最终决定。

此外，首相马哈迪早前也说，大马目前仍不同意东海岸铁路计划献议的价钱。但如果价钱合理，大马肯定会继续东铁计划。

他表明，东铁的造价非常昂贵，高达550亿令吉，资金融资分30年摊还，包括利息在内，东铁建造成本飙升至1400亿令吉。

“我们负担不起，因此要求降价和展延。我们不是不要建东铁，而是没有钱，政府必须确保开销用在对的地方。”

另一方面，经营修车厂的荣邦则认为，东海岸铁路对文冬本地人并不是太重要，但是却有助于将旅客带来文冬，带动地方经济发展。

“我们文冬人如果要到吉隆坡相信也不会使用东铁。这里到吉隆坡开车也只不过一小时，何必那么麻烦要去到火车站搭火车，到了吉隆坡又没有车用，公共交通也不便利，反而更加麻烦。”

不过，他对政府或许会恢复东铁计划也表示支持，因为有发展毕竟还是有好处的。

“我们文冬人可能用不上（东铁），但是从吉隆坡、关丹、登嘉楼的人可以使用，他们可以坐东铁来到文冬旅游，这对文冬的经济发展肯定是有帮助的。”

文冬广信烧腊王东主刘远铭（44岁）在接受《透视大马》访问时，也希望东铁计划能够复工。

他相信，一旦东铁计划复工，将可带动文冬各行各业的生意，日后工程完成后，也可为文冬带入更多旅客。

“以前东铁计划施工期间，有很少中国工人都会来到市中心用餐，做饮食业的生意都还是不错的，但东铁停工后，我们的生意下跌了20%至30%。”

他希望东铁计划复工后，中国工人能够再次回到文冬，带旺文冬的地方经济发展。

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