航班延误与歉意


透视大马

除调查航班延误,当局还应该调查乘客因延误事件无法获得退款或赔偿的投诉,这些不公平事故,当局应该给予解决。(档案照:透视大马)

日前,一名男子菲道斯申诉原订从吉隆坡飞往古晋的航班,无预警延误8小时,此事还引起了交通部长陆兆福关注,他亲自联络了航空公司管理层,而航空公司也承诺会对此事负责。

但奇怪的是,根据报道,航空公司没有即时向受影响乘客道歉,直到陆兆福的介入,航空公司才在受指示的情况下这麽做。

作为一家航空公司,难道不应该为航班延误导致他人的计划大受影响的乘客道歉,并即时提供他们援助吗?

再说,发生航班延误时,道歉并与乘客直接沟通,不是航空公司公关策略的一部分吗?

我们正谈著的是,这些受影响的乘客被迫从晚上11时滞留在机场直至隔天早上6时,有者还被迫在机场登机口的长椅上“睡”一晚。根据了解,在班机延误这期间,乘客们没有获得酒店住宿甚至食物。

针对这事,航空公司解释指,他们已向乘客派发食品券,但要知道的是,当时已超过晚上11时,所有商店已打样,至于住宿,航空公司更指酒店已满,无法提供住宿。

对于乘客受到如此恶劣对待,应该获得当局关注,再者航班延误似乎已是企业形象的共同特征,更不是一个个案事件。

大马航空委员会(MAVCOM)早前发布报告指出,截至5月30日,即4月29日至5月9日期间,6000个航班中就有495个航班(6%)出现延误,而且超过1小时,但这样的数据根本不值得引以为傲。

可以理解的是,一些航班因恶劣天气被迫延误,而上述航班情况也一样,但为了乘客的利益,当局应该调查航班延误事故指控。

可以想象的是,如此长时间的延误,会使乘客商务行程、家庭聚会或假期行程带来多大的灾难?尤其是当你必须转机时,这直接就是一场噩梦。

除调查航班延误,当局还应该调查乘客因延误事件无法获得退款或赔偿的投诉,这些不公平事故,当局应该给予解决。

在这方面,作为监督机构的大马航空委员会理应发挥其有效作用,以确保航空公司,尤其是那些廉价航空公司保持其专业精神,且保障乘客的利益。

特别是来到一个人人都能飞的年代,理应优先考虑的是礼貌、公平的做法与乘客的舒适。



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