行动党芙蓉国会议员陆兆福表明，行动党不反对政府落实土著持股政策，唯必须正确推行，以及符合合时宜。

他指出，目前沿用的土著股权分配是1970年制定，已经过时且被滥用。

“行动党不反对，我们支持政府的土著政策议程，但是要用正确的方法。”

他指出，从1990年开始，本地货运代理公司在今年内必须要有51%土著持股，不过，其中有许多公司是阿里巴巴拥有，表面上是土著拥有，可是背后却不是土著持股。

他今日参与第12大马计划辩论时，建议政府若真正要协助土著，应该检讨当前的政策，检视每一间企业是否由土著拥股权，然后给予奖掖使之公司晋升国际水平，符合国际竞争。

“政府可以给予这些土著公司协助，迈向数字化，可以与国际竞争。”

他提及，政府的政策将国际综合物流服务（IILS）执照则不必有任何土著持股，这对大马公民不公平。

“对本地公司不公平，国际企业却免于土著持股，同样公司却面对不同的条件，只要是那一间公司没有土著持股，就不被允许营业。”

陆兆福也是希盟政府执政时期的交通部前部长，他认为，政府目前采纳的东海岸铁路路线是北部路线，根据目前公开民众翻阅的环境评估报告，北部路线涉及许多环境问题。

“关税路（Jalan Kastam，巴生港口）有许多甘榜和房屋被征用，还衍生环境问题。”

他坚持，政府应该采用希盟政府执政时建议的南部路线，而且至今雪州政府反对东铁绕道至双文丹，因此促请经济策划单位(EPU)应该检讨东铁北部路线。

他说，希盟建议的路线是经由东海岸、森美兰、雪州至至凯丽岛，惠及东海岸和吉隆坡国际机场（KLIA）。