马来西亚民航管理局（CAAM）指出，位于雪兰莪州雪邦的新吉隆坡空中交通管制中心（KLATCC）将推迟运作，惟，新空域结构的运作将于今年6月17日维持生效，并已通过10个新航空信息出版物 （AIP）通报有关消息。

民航管理局首席执行员伍志顺今日发表文告说，由于大马新冠肺炎单日确诊病例不断增加，因此该局决定延迟推介新空中交通管制中心，以支持政府所执行的抗疫措施。

他补充，该局相信在我国处于全面封锁期间，需要重新安排控制中心大规模的迁移，这也完全符合公共安全和所有相关空中交通管制员的利益。

同时，这项决定也考虑到目前由于边境关闭而导致的航空低流量，目前的航空运力为25%，预计未来3个月不会大幅增加。 

伍志顺提到，目前将继续在梳邦现有的空中交通管制中心进行工作，雪邦的新管制中心则在最少操作员的工作下进行后备营运。 

包括马来西亚航空有限公司、亚航、马印航空公司、国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）在内的航空单位都参与其中和获得通知。

他补充，民航管理局也进行安全风险评估，以识别危害、确定安全风险并实施适当的缓解措施，以确保将风险保持在合理及可行的最低水平。

他指出，一旦国内的疫情缓解后，民航管理局将宣布大规模迁移的新日期，最重要的是确保所有航空利益相关者在新空域结构效率方面的安全，更快地处理空中交通。

目前，民航业和空中交通管制员是属于基本服务领域，因此需要确保他们的安全。

“新吉隆坡空中管制中心将是马来西亚的骄傲，而民航局将确保在未来最合适的时间安全和成功地启动我们国家的骄傲。”

位于雪邦吉隆坡国际机场附近的新吉隆坡空中管制中心是取代目前位于雪邦已有25年历史的空中管制中心。

早前《透视大马》报导，由于糟糕的设计规划和施工问题，导致耗资近6亿5000万令吉的新吉隆坡空中交通管制中心，至今未获的认证，被迫延迟原定于6月17日投入运作的计划。

一位熟悉该发展项目的消息人士透露：“由于大楼消防系统存在相关问题，完工及符合证已经被推迟。”

这项延误将影响吉隆坡国际机场（KLIA）对商用飞机飞行的空中交通管制。

投入运作后，吉隆坡国际机场可以使用三条跑道让飞机同时起降。

新吉隆坡空中交通控制中心将综合吉隆坡飞行情报区（KL FIR）的空中交通管制业务以及民航管理局搜救系统的中央协调中心。

新吉隆坡空中交通管制中心是一个综合行政中心和运营管理办公室，配备有剧院、多功能厅和为空中交通管制员提供舒适休息室等设施。