交通部长魏家祥披露，巴生港口受到新冠肺炎疫情影响，今年上半年集装箱装吞吐量与去年同期相比呈9.3%负增长，因此政府推出奖掖和优惠来协助业者。

“这是由于新冠肺炎疫情影响物流和制造业，因此预计这一年的集装箱吞吐量只能达到1140万货柜，相较去年的下降6.3%。”

他指出，自马来西亚政府宣布开放经济活动以来，巴生港口从6月开始处理集装箱吞吐量，因此相比3月至5月有所增长，预料在7月至8月后会恢复原来的水平。

魏家祥指出，政府早前批准4个释放期允许非必要货物能够运出，这有助于舒缓巴生港口的拥堵率从78%降低到60%。

“在行动限制令期间的30天内，成功将30万集装箱移出巴生港口。

魏家祥今日巡视巴生港口后，在记者会上这么指出。

魏家祥宣布巴生港务局推介数项奖掖，包括今年3月至12月巴生港务局对租户的租赁免税折扣从50%提升至100%，共51万535令吉；今年7月至12月，航运公司的港口费折扣20%，总计254万3563令吉。

另外，今年7月至12月，包括进口商和出口商的私人码头使用者可享有20%的折扣，共18万517令吉；今年7月至12月，巴生自贸区租户可以展延30%租金，共1400万令吉，并将在2021年的12个月内收取租金。

他说，综合上述奖掖计划总额为1723万4615令吉。

他透露，港务局批准租户免费停放集装箱从4天增加至6天；至于出口则从5天延长至7天。

“如今巴生港口是世界排名第12大港口，与排名第11和相差不远，而巴生港口方言成为世界第10大港口。”

询及巴生港务局推出的一系列奖掖是否影响其财政，魏家祥认为不会造成大问题。

“巴生港口自由区是隶属巴生港务局管辖，自由区在去年去的7900万令吉的盈余，可以取得收支平衡。”

除此之外，巴生西港有限公司驱动“远程集装箱监测系统”，有助于过往需要检验员的制度。