交通部长陆兆福宣布，政府将自今年10月1日起分阶段落实“车辆限速器”（Speed Limitation Device, 简称SLD）强制措施，未安装SLD的商业车辆将无法通过检验，从而禁止上路。

他说，SLD是一项通过车辆电子控制系统（ECU）自动限制车速的技术，广泛应用于欧洲及新加坡，用以减少巴士和罗里等重型车辆造成的严重车祸风险。

“虽然我们知道业界可能因成本等问题而有所抗拒，但在人命安全面前，任何营运成本都不该优先。”

陆兆福是在国会下议院回应砂拉越木中区国会议员理查拉普询问SLD相关成本、维护、系统失效风险及其他国家实施情况时，这么指出。

他指出，SLD将分三阶段推行：

• 第一阶段（2024年10月1日起）：适用于2015年1月1日后生产的所有商业车辆，必须通过SLD功能验证才能通过检验。
• 第二阶段（2026年1月1日起）：2015年前生产的商业车，须在其ECU中启动SLD功能。
• 第三阶段（2026年7月1日起）：未设SLD的旧车须进行改装安装，并获得陆路交通局（JPJ）批准。

陆兆福也回应宜力国会议员法图胡兹尔询问，政府是否考虑引入自动切断系统（cut-off system），在违反安全规程时自动限速或停驶。

他强调，SLD不涉及熄火或停止引擎，而是在不影响营运下控制车速，适用于总重超过3500公斤的货车及总重逾5000公斤、载客超过8人的客运车辆。

至于是否计划同步引入其他安全系统，如自动紧急刹车系统（AEB）、电子稳定控制系统（ESC）、黑盒（black box）及实时监控系统，陆兆福表示交通部正积极研究，并将透过利益相关者会议进行深入讨论，确保执行有序有效。