交通部长陆兆福指出，政府正采取针对性措施，努力缩小我国在服务业，特别是运输服务领域的贸易赤字。

他表示，这一目标可通过强化本地高表现行业与拓展出口导向型能力实现，尤其是在油气服务领域。

“我国目前在运输服务方面仍录得赤字，主要因高度依赖国际航运公司。虽然国内有航运企业，但大多只服务本地市场。”

陆兆福在为“2025马来西亚海事周”主持开幕礼后，向媒体发表谈话。

陆兆福指出，全球航运业因并购整合已由少数大型企业主导，使得像马来西亚这样的新兴经济体在国际物流领域面临竞争挑战。

不过，他强调政府并未停滞不前，正着力在具备竞争力的领域缩小赤字。

“例如在油气领域，我们拥有具竞争力的本地公司。通过扩大这一领域的服务，包括使用本地油轮参与国际运营，我们希望提升服务出口，缩小贸易差距。”他说。

他补充，这项举措符合国家提升服务贸易表现、发挥海事优势及逐步强化国际收支平衡的整体战略。

陆兆福在致辞时指出，2025年第一季（1Q）的国际收支数据中，运输服务账户仍是服务赤字的关键组成部分。

他透露，2025年第一季运输账户录得93亿令吉赤字，高于前一季的80亿令吉，主要源于海运服务，尤其是海运运费。

“对马来西亚而言，这凸显一个核心经济悖论：作为全球领先的贸易国与港口枢纽，却在海运上长期依赖外国航运，导致海运账户持续录得显著赤字。”他说。

他指出，马来西亚约96.4%的贸易依靠海运运输。

根据大马统计局最新数据，2025年第一季服务业同比增长5.0%，其中运输与仓储子领域增长9.5%，受益于海运、港口及物流需求强劲，再次证明我国在区域及全球供应链中的关键角色。