苏丹依德利斯教育大学（UPSI）学生巴士车祸的初步技术报告已出炉。报告显示，涉事巴士的刹车系统状况良好，目前没有证据表明事故是由机械系统故障引起，肇因可能为人为失误或道路状况等外部因素。

根据电脑验车中心（Puspakom）发布的初步技术报告，巴士的刹车系统，包括所有车轴的刹车片（brake lining）和刹车鼓（brake drum）均处于令人满意的状态，刹车鼓平整无异常，刹车片也无过度磨损变薄的迹象。

调查人员在报告中指出：“根据观察和技术调查，没有发现任何可能导致事故的机械故障证据。因此，事故极有可能是由其他因素引起，例如人为失误、道路状况或类似外部因素。”

报告还提及：“根据观察，所有轮胎的胎面厚度良好，符合陆路交通局规定的标准，转向和悬架部件整体状况亦属良好。”

此外，电脑验车中心的初步报告也显示，对空气压缩罐的检查结果表明，罐内气压没有任何泄漏。

报告进一步指出，该巴士在事故发生前的最后一次检查是于今年4月13日在电脑验车中心哥打巴鲁分中心进行的，当时获得了“通过”的检验结果。

交通部长陆兆福表示，交通部将根据最终调查结果采取适当措施，以确保道路安全。

他强调：“交通部始终将道路使用者的安全置于首位。我们将继续加强对安全标准、司机资格以及巴士公司运营的监管。交通部向所有遇难者家属致以最深切的哀悼，并将捍卫正义，防止此类悲剧再次发生。”

这起悲剧事故发生于6月9日凌晨1时。一辆从登嘉楼出发，载有42名UPSI学生的巴士在东西大道第53公里处失控，撞上Alza休旅车后翻覆，造成15名大学生不幸罹难。

事故还导致包括巴士司机和副司机，以及Alza休旅车内的一家四口在内，共有33人受伤，并分别送往霹雳与吉打州多家医院接受治疗。

现年39岁的巴士司机已于昨日被控15项依据《1987年陆路交通法令》第41（1）条文，即危险或鲁莽驾驶导致他人死亡的控罪。该司机在法庭上表示不认罪，并获准以1万9000令吉保释金保外候审。

巴士司机此前否认超速超车，并声称，是刹车器失灵、导致翻覆。