道路安全专家指出，强制为重型车辆安装限速器，能有效控制车速、降低事故风险，并有助提升乘客与其他道路使用者的安全。

大马道路安全与运输协会主席哈依鲁拉查曼指出，若配合严谨执法与良好安全文化，限速器能显著减少10%至30%的死亡与伤亡率。

他说：“限速器能将重型车辆的平均时速降低5至10公里，这足以减少多达30%的严重伤亡事故。若再结合高架称重系统（HS-WIM）、定点测速镜头与常规稽查，将能进一步提升整体效果。”

哈依鲁拉查曼向马新社透露，2024年首季全国共录得287起涉及重型车辆的死亡事故，主因包括超速、司机疲劳、超载与车辆保养不当。

他指出，新加坡、印尼与泰国已推行限速器措施，虽然面对执行与合规挑战，但整体效果正面。中国更透过人工智能、数码地图与即时追踪系统整合，实现高度监管成效。

“不过，若我国缺乏定期稽查，措施恐因技术性违规与设备被篡改而失败。建议结合GPS系统，并给予守规业者奖励措施。”

博特拉大学道路安全研究中心主任刘德华副教授也表示，限速器有助提升安全，但成效需靠持续监管支撑。

“控制车速可让司机在紧急情况有更多反应时间，但也存在系统被绕过或停用的风险。”

他补充，定期稽查应涵盖刹车与轮胎等关键部件，以确保重型车辆保持良好操作状态。

“欧洲已强制实施智能限速系统（ISA），美国弗吉尼亚州也计划于2026年推行类似规定，用于高风险司机。”

刘德华强调，只要政策明确、执法到位并配合科技监控，限速器将成为有效降低车祸风险的工具。

日前，交通部长陆兆福宣布，政府正起草新政策，拟规定所有重型车辆强制安装限速器，以加强我国道路安全。

上周一，一辆从登嘉楼日里开往霹雳丹绒马林的旅游巴士在东西大道发生严重车祸，造成15名苏丹依德利斯教育大学（UPSI）学生罹难，另有33人受伤。