Capital A公司总执行长东尼费南德斯促新加坡航空工程公司（SIAEC），透明处理招聘马航（MAS）技术人员。

东尼对其余90%员工的来源提出质疑，并要求公布细节、招聘做法和薪资。

他昨天在社媒LinkedIn发贴问道：“你们支付的工资是多少？让我们透明一些。那剩下的 90%都是毕业生吗？”

虽然东尼表示支持SIAEC在大马的运作，但他批评新加坡缺乏互惠。

他说：“我们一直在努力获得新加坡亚洲航空的批准。我们在5个东盟国家都有业务。新加坡人民的选择很少。”他还补充说，他甚至试图在新加坡购买一家廉价航空公司，但被拒绝了。

他说：“我们一直在试图让亚航新加坡得到批准。我们的业务遍布5个东盟国家。新加坡的民众几乎没有选择。”

他补充说，他甚至尝试购买那里的一家廉价航空公司，但遭到了拒绝。

他呼吁新加坡停止保护市场，推动真正的竞争，并认为这是实现开放东盟市场的必要条件。

东尼是回应新加坡航空工程公司（SIAEC）高级副总裁姚俊杰的澄清，如此指出。

姚俊杰日前在文告中指出，只有不到10%的技术人员是来自马航。

他说：“我们尊重当地法律，不针对任何特定公司的人才。招聘活动是透过招聘会、招聘入口网站和公司的 LinkedIn 页面等公开进行的。”

另外，新加坡航空工程公司在梳邦机场拥有2个维修机棚，租期为15年，可选择再续租15年，机棚的翻新工作正在进行中，预计需要12个月左右。

马航集团于上个月发文告表示，该集团面临人力挑战，是导致其航空子公司马航、飞萤航空和Amal航空面临营运问题的因素之一。

在8月28日，交通部长陆兆福谈及大马民航局于6月24日至28日审计马航工程服务的结果显示，从今年1月以来，该工程服务公司内411名合格员工，有63人已离职。

陆兆福指出，大马民航局发现，这些员工辞职，可能是因为其他维护公司提供了更诱人的薪资。