壹必投集团（Capital A）首席执行员东尼费南德斯表明，交通部推出的新退款规则应适用于所有利益相关者，包括机场运营商，而不仅仅是航空公司。

他指出，机票退款机制应排除一些条款，因为延误可能是由供应商、交通管制和信息技术中断造成的。

“如果航空公司有错，这是正确的，但责怪航空公司是很容易的。有很多问题，比如最近的Crowdstrike问题、系统崩溃、还有天气等。”

东尼费南德斯阐明，其实供应链存在巨大问题，这导致所有航空公司都遭受损失。

他强调，经营航空公司很困难，依赖供应商提供发动机和备件等。

他举例，CrowdStrike全球系统中断导致航空公司损失数百万美元，并造成了混乱。

“但是，我们不需要被告知（向乘客退款）。因为，无论如何，我们都会这样做。”

东尼费南德斯是在出席一项活动后，向媒体发表谈话.

根据报道，马来西亚航空公司（马航）减少航班，影响当地国内和国际班机班次有已经预早购票的乘客被通知航班改期，得改乘提早或延迟几天的班机，导致乘客的原定行程被打乱，因此怨声四起。

早前，交通部长陆兆福宣布，从9月2日开始，航空公司必须为延误5小时及以上的航班，向不愿意继续行程的乘客，提供全额退款的选项。

他指出，购买其他航班会增加乘客负担，尤其在最后一刻买机票价格更高，因此规定航空公司，一旦班机延误5小时及以上，就必须有全额退款的替代选项，让乘客能够选择购买其他航班的同时，能得到全数退款。

他披露，交通部通过马来西亚航空委员会（MAVCOM）改善《马来西亚航空消费者保护准证》，新准则将于下个月正式颁布。

“根据新准则，因特殊原因导致的航班中断，航空公司可先依据乘客的原付款方式，办理退款，同时也可以提供替代退款方式，如旅行券或信用积分，以让乘客可以选择自己属意的退款方式。”