罗里司机在全国各地运输货物，为各行各业提供重要的服务。

换言之，在大道上经常可以看到罗里。尤其在上坡时，当中一些罗里努力超越另一辆重型车辆时，大道上就会出现交通堵塞，而它们的存在尤为明显。

又或者，当一辆重载罗里或多轮集装箱以超过法定时速的速度超车时，其存在变得令人不安。

这是为什么涉及罗里的事故率增加令人担忧。据报道，单单2022年上半年就有1万9888宗涉及罗里的事故，相较去年增长28%。

其中，最近于9月20日发生在布城的一场事故，涉及一辆罗里和14辆车辆，导致2名摩托骑士死亡。

当发生涉及罗里的事故时，不仅会影响货物和交通的流动，还可能对罗里司机和随员，以及其他道路使用者造成伤害，甚至死亡。

事故，无论是涉及罗里或汽车，都会给道路使用者带来不便。除了伤害和死亡，当其他车辆因而停滞数小时，工时被浪费、预约也可能被推迟或取消。

从表面上看，人们可能会武断，把这一切归咎于罗里司机的鲁莽行为。

但是根据道路安全顾问凯伦最近透露有关这些事故的信息，涉及罗里的公路意外可能是一个复杂的问题。

根据报道，她说，低工资和雇主的压力导致罗里司机必须长时间工作，进而造成疲劳。

他们的基本工资通常很低，因此被迫尽可能跑多几程以赚取额外收入，因为当中一些司机是按行程计算薪酬的。

鉴于此，她补充，有些司机每天工作长达17小时，难以保持警觉。一些人会借助药物来缓解压力和疲劳，尤其是长途时。

还有要赶运输期限的因素，造成一些司机陷入狂乱。

当然，无可否认确实有一些不顾安全的罗里司机。

但从某种意义上，很多罗里司机是环境的受害者，这意味着这个问题必须更大范围来看待。正如凯伦所建议的那样，运输业需要进行改革。

例如，当局有必要审查司机的工资结构，让他们不需要为了赚取更多钱而过度劳累，把自己和其他道路使用者置于危险中。

雇主也应该被严格要求负责罗里的维修工作，确保制动器和轮胎等处于良好状态。

他们还必须确保司机在踏上另一个长途路程时，有足够的休息时间，路程中还要有适当的休息时间。

同样的，希望长途巴士的司机也有足够的休息时间，在路上保持警觉。

如果公共交通，尤其是巴士，要吸引大众，那就必须进行良好维修，并在安全范围里的速度足够快。

重型车辆司机的困境也必须获得解决，以提高和维持专业标准，并尽可能确所有保道路使用者的安全。