民主行动党丹那拉打区州议员何子扬说，禁止商用车辆使用打巴-金马仑高原部分路线的措施都会影响给予消费者的蔬菜供应。

他说，公共工程局上月宣布，将从2月7日开始，禁止商用车辆从周五至周日的上午10时至下午3时使用从哈布（Habu） 到直冷甲（Tringkap） 的路线。

他向《透视大马》说，这项限制也包括公共假期和学校假期。

不过他说，随着2月3日的对话会及提呈反对信后，公共工程局决定暂停该限制。

“从长远来看，这可能会影响整个蔬菜的供应，不只是农民和物流运营商受影响，连带消费者也会受影响。”

“要么农产品供应短缺，要么价格因此而上涨。”

何子杨说，农民和运送业者被要求在1月27日之前提出反馈。

接着，金马仑公共工程局在2月3日与利益相关者的对话，利益相关者皆在会议中反对这项提议。

“农民和物流业者提出蔬菜是易腐烂的商品为理由。”

“如果在运送蔬菜到市场或其他目的地出现延迟，可能会影响农产品的素质。”

物流运营商依赖菜园的供应，而金马仑高原约有3000个农场。

“因此，每个菜园都有不同的时间表和市场，他们将产品运送到怡保、士拉央、新加坡和其他州属。”

“不同的市场会有不同的（收集）时间。因此，限制车辆不仅会影响时间表，还会影响蔬菜的供应。”

交通阻塞

何子杨认为，当局采取这项措施是为了解决金马伦高原在周末的交通阻塞问题。

“每逢周末就会有许多公共车辆和游客到访金马仑高原。”

“但我认为限制车辆并不能真正解决问题。”

他指出，公共工程局应全面研究，不仅要研究到金马仑的车辆，也得在城市规划、交通管理等征询专业人士的意见。

“因为这种限制不仅会影响车辆行驶，还会影响食品安全。”

何子杨说，他已经致函工程部，并附上了来自菜农和物流经营者的40封反对信。

这封信已寄给工程部长亚历山大南达、交通部长陆兆福、农业和粮食安全部长莫哈末沙布，同时也要求共程序解释这项措施的理由。

“该部希望通过这项禁令实现的目标和关键绩效指标（KPI）是什么？”

“部门在落实这项禁令建议前可曾做了哪些研究？”