马来西亚铁路工人职工会（RUM）指出，如果马来亚铁道公司（KTMB）不添购货柜火车，那么就会继续蒙受亏损。

该职工会新任主席慕哈末费查说，铁道公司已经亏损大约30年了。

“铁道公司自1992年之后就没有盈利，每年亏损2亿至3亿令吉。”

他向《透视大马》说：“我们是因为政府的支持和出于为社会服务而至今仍在营运，因为我们是一家政府拥有的公司。”

他说，货运收入是他们维持铁道公司和运营的主要收入来源。

“运营成本处于令人担忧的水平。目前，在30辆柴油和电力货运火车中，约有23至25辆正在运营。”

“铁道公司在2000年到2010年期间拥有大约100台火车，其中80%每天都在运行。”

“比起10年前，至今逾60%的火车已经停运了。”

费查说，多年来已多次向管理层和前任政府提出这些问题，但无济于事。

“已经多次提出要增加火车，可惜计划赶不上变化。”

“这导致铁道公司蒙受巨大损失，他们也无力承担运营成本。”

费查指出，政府要拯救铁道公司就要想办法提供40辆有000个货柜的火车。

当然，他认同购买火车需要时间。

“招标过程可能需要长达一年的时间，现在是没有现成的火车，只有在招标获得批准后，才会制造火车。”

“有一些公司可以在6个月内制造一台火车，我们希望在3到5年内完成所有40列火车。”

“有很多公司可以建造火车，成本将取决于市场价格。”

费查认为，即使在火车抵达后也需要时间才能有收入。

“这完全取决于管理层的规划，若他们没有适当的计划，情况就与现在无异。”

“如果我们管理得当，在新火车进来后，我们可以在3到5年内保持稳定。”

他希望交通部长陆兆福会研究采购火车来拯救铁道公司。

“我们与交通部接触了数次，他们态度乐于助人，陆兆福还表示会研究这项课题。”

费查也说，他们已于周三向陆兆福提交了一份关于建议书。