随着马六甲皇京港 （Melaka Gateway）计划影响生计，来自怡力（Bandar Hilir）的葡萄牙村居民将继续确认其地位。

他们促请当局就有关计划的批准作出解释，并确保发展商提供环境、社会和遗产影响的评估报告。

来自该历史悠久村庄的居民也将诉诸法律，若未能获得。

拯救葡萄牙社区行动组织主席马丁迪西拉指出，他们对于该计划在3月获批感到震惊。

“我们要求对此计划下达停工令，直到提交环境影响评估、社会影响评估和健康影响评估报告。”

他接受《透视大马》访问时说，“这里大多数居民不希望这个计划继续进行。不要再填海了。”

他说，他们想要告诉发展商和州政府，面向葡萄牙聚集村的海滨已经被填海工程覆盖。

“他们几乎夺走了我们整个地平线，我们面前只是一滩死水。”

他说，至少有1200户家庭，包括150户渔民家庭受到这个计划的影响。

“由于填海和径流造成污染，渔民无法在沿海进行贸易。”

“他们现在还要到更深海捕鱼，为此，如果他们想要出海到更远，他们还需要资金来建造更大的船只。”

居民质疑给予马六甲皇京港计划发展商的批准，这项计划于2020年已终止。

据3月的报道，马六甲工业、投资及企业发展委员会主席阿都拉勿夫指出，他们将把这项计划交回给主要发展商凯杰有限公司（KAJ Development Sdn Bhd）继续发展。

开发成本为420亿令吉的马六甲皇京港由时任首相纳吉在2014年启动。工程原定于2018年开工，2025年竣工，但在2020年被希盟政府取消。

最近，国阵州政府把这项计划交回给发展商。

这项在马六甲海峡填海550公顷的计划预计将创造超过4万个就业计划，每年吸引为马六甲带来250万人次的观光游客，为本地经济创造1.19兆令吉。

至于他们会否举行更多抗议活动，马丁迪西拉指出，那些日子已一去不复返，因为他们已做足够多事情来停止这个计划。

他说，该组织不会再致函给马六甲首席部长或当局，但将寻求法律行动。

“即使我们发出抗议信也会被放到一边。我们已发出无数信函，我们也提交备忘录给前首相纳吉、前首席部长依德利斯哈仑和环境局。”

“抗议时间已结束，对我们而言现在是法律行动。经过许多备忘录后，我们仍在斗争中。所以我们想要有一个决定性的决定。”

他还说，他们从不反对发展，但决不能在社区范围内。

“我们已（就这个计划）进行很多抗议，因为大海是我们的命脉。”

与此同时，民间社团组织拯救马六甲沿海地带联盟（SOS Malacca）对这项大型计划的可持续性提出质疑。

发言人陈树聪（音译：Chan Tsu Choong）指出，州政府曾表示这项计划是为了发展。

“他们总是认为这些对当地人有好处。”

“承诺这将创造很多就业机会并带来数百万令吉的投资。”

“但我们的问题是，这个发展是否可持续？因为在马六甲的沿海，有一些空置的商业建筑。”

《透视大马》走访该地发现已被封锁，有一部分建成两层楼的建筑，当地看不到有任何活动。

陈树聪说，沿海有被丢空且遗弃的商场和其他物业。

“因此，我们认为马六甲皇京港计划也是类似的发展。”

“我们认为这个计划是不可持续的。只有周末才人多，平日没有多少人。”

他说，过去两年，他们在线上进行请愿活动，收集了将近1万个签名，还有办公众意识讲座及其他活动。

“我们并不是盲目地（对发展）说不，因为它是一项大型计划，但我们质疑它的可持续性以及对谁有利？”

陈树聪还说，发展商必须遵守法令，不应该有任何妥协，这个计划必须有环境评估报告。