雪州行政议员依兹汉说，八打灵再也疏散大道（PJD Link）发展商必须提交环境影响评估、社会影响评估和交通影响评估报告，才能考量是否批准。

这名州基础设施和农业委员会主席表示，该大道发展商尚未就这项大道计划向雪州政府提交任何报告。

“发展商必须先向雪州经济行动理事会提交环境影响评估、社会影响评估和交通影响评估报告，然后才能获得批准，但至今尚未提交任何报告。”

他是在回应工程部长法迪拉指拟议的八打灵疏散大道计划已经获得批准，并待进一步谈判的课题时，如是回应。

法迪拉指出，内阁已于2017年11月12日原则上批准八打灵疏散大道计划，并于去年4月5日签署特许协议，要求发展商施工前符合环境影响评估、社会影响评估和交通影响评估报告要求。

八打灵再也国会议员玛丽亚遂质疑法迪拉的说法，并指该项目尚未得到雪兰莪州政府的同意。

法迪拉的声明遭到八打灵再也国会议员玛丽亚陈的严厉批评，她质疑部长关于“所谓”批准的问题。

“雪州政府还没有得到交通、社会和环境影响评估报告。这些都没有提交给州政府和居民。为什么中央政府会决定批准这条高速公路呢？”

玛丽亚陈出席由八打灵再也居民组织主办的抗议活动中，如是提问。

法迪拉曾在4月4日表示，政府欢迎私人公司收购大道特许经营权，以达到重组的目的，减少纳税人的财务负担。

八打灵再也的居民自2016年以来一直反对拟议的八打灵再也疏散大道，并指这个项目的高架公路将穿越他们的社区，并影响多达1000个家庭。

居民们说，拟议的八打灵再也疏散大道将带来巨大的交通流量、碳排放、空气污染，以及噪音和视觉干扰。

据悉，拟议中的八打灵再也疏散大道将沿本查拉路和苏丹路（PJ Sentral）行驶，穿过联邦大道，向邱家金教授路（以前的Jalan Semangat）和希望路行驶，然后沿西部疏散大道（Sprint）向西转，向新巴生谷高速公路白沙罗收费站行驶。

房地产网站PropertyGuru在2016年着重居民提出的问题，如果金銮-白沙罗大道（KIDEX）背后的同一发展商通过更名的PJD Link 推进大道项目。