首相慕尤丁日前宣布落实总值1500亿令吉的保障人民与经济复苏配套（PEMULIH），然而汽车与摩哆车零售业者却感叹其中的好处是“看得到，吃不到”，对于现阶段处于休业的行业帮补并不大。

两大商会的领袖告诉《透视大马》，政府这次的提出的自动暂缓还贷，其实能够实际从中受惠的业者并不多，能够给业者现金流带来的帮助并不多。

两个交通工具相关行业皆认为，只有允许重新开业，才是让行业走出现有困境的不二法门，因此也纷纷向主管部门提出申请。

森美兰汽车暨银业公会会长郑先茯就预测，如果政府持续让汽车行业业者处于不准营业的状态，可能就会有20%的业者会因此被迫休业。

“汽车商很多人囤货是靠银行贷款，但是车囤货在那边，不给开门做营业，打击很大。”

他也提出，部分的二手车商或是通过其他管道贷款来购买汽车，因此在政府的自动暂缓还贷计划下，也无法受惠。

郑先茯指出，目前二手车商的情况就是店内屯了很多的二手车，但是却无法出售，但是仍需偿还各种借贷的还款和各种开销，这样的情况难以为继。

“租金就很严重了，也要雇佣看管店面的工人，来照顾这些囤货（汽车），工人虽然不能上班，但是这些电费还是要给。”

自动暂缓还贷帮到买车者

郑先茯分析说，首相宣布的自动暂缓还贷政策，其实没有帮助到车商，而更多可能是买车的人，其次则可能是一些有向银行申请中小企业贷款的人士，而这也只属于小部分。

他认为，政府理应是针对整个行业去仔细研究，而不是只要一刀切地只允许关键行业开门。

他提出，目前属于关键领域且有较多感染群的工厂可以营业，而其中上班的工人人数也较多，反而车商其实职员并不多。

郑先茯举例，部分小型车商的职员可能只有3到5人，而中型则不超过10人，大型也不到30人，而且每天会接触的人并不多。

“汽车商如果比较小的二手车商，一天可能只有3到5个客人会走进来谈价格和询问一些事情，而中型则大约只有5到10个，大型也不会超过50个人。”

因此，他认为相比目前关键领域如早市等地方，可能单日就有上千人的进出，以限制人潮为由禁止车商营业的说法，难以被业者接受。

他透露，该商会在周一（29日）也召开线上会议，并且将会致函贸工部与贸工部申请复工。

限制上班人数比例不可行

谈到政府有意限制上班人数，他则认为对于小商家而言其实无需刻意限制上班人数，因为小型的车商的上班人数，可能就只有一名老板、1名销售人员和1位洗车人员。

他认为，如果允许车商复工，但是要求限制只有10%的人员上班，其实谈不过去，因为对于小型的车商而言，如果只有老板一人上班，或是只有书记或销售人员一人上班，其实也是不能营业。

“属于小型车商我们建议不超过5个人，卖新车的可能有些限制，因为请很多销售员，可能一个车商会有30名销售人员、8名书记，这部分可能刻意限制人数。”

郑先茯强调，对于小型的零售业者，可能更应该采取的是老板加几名员工的方式，而不是按比例来决定上班人数的情况。

“小型买卖不应该以这种比例来限制，大厂人多，可能可以这么做。政府可能没有了解到商业的操作，或没留意到。”

黄锋：苦苦支撑看会不会倒

大马摩哆车商总会会长黄锋则认为，政府昨日宣布的振兴配套对于该行业的帮助不大，因为目前业者仍不能开店，无法营业，还是过得很辛苦。

他解释说，尽管政府目前允许摩哆维修的业务，但是仍然禁止售卖摩哆这个主要的业务。

“维修摩哆不是我们的主业，主业是买卖。”

“维修只是给顾客的额外服务，不是很赚钱。单单维修，也不足以维持租金。”

谈到同业的情况，他指目前并没有任何解救的办法，只能要等疫情过后重新开门，现阶段是苦苦支撑，看看个别的门店会不会因为这次的封锁而关门。

他说，现在因为不能开店营业售卖摩哆，其实业者很难再维持下去，加上目前还是需要持续发薪水，同业或许撑不了多久。

谈到业者的对策，他指因为过去是向工厂取货，因此也无法退货或是要求拖账，因此对于摩哆商而言是个不小的压力。

该商会在上周也已经致函贸工部长阿兹敏阿里，要求让该行业能够重新开业，然而是个一周都仍未见任何回应。

根据黄锋向《透视大马》提供的信函内容，他向部长解释指目前业者也开始陆续转向线上交易，而市场对于摩哆车的需求很高，然而因为目前相关工厂也不被允许营业，其实市场上的库存也开始出现不足的情况。

在此情况下，有意购买摩哆的人士也不知道需要等待多久才能取到摩哆的供应，因为仍需要等待工厂复工和出货。

他提出，疫情和限行令下，也促进了线上贸易、送货服务等，而这也都在推动着对摩哆车的需求，而如果有意购买的国人需要无止尽地等待，也会影响他们在这段时间内的收入。

因此，他呼吁让摩哆工厂的上班人数从现有的10%增至60%，以维持目前市面上的稳定供应。

大马车业总会总会长许综文则认为，PEMULIH计划很合时宜，将能够让市场变得比较活跃。

他说，市场对于汽车的需求量在6月期间有很大影响，主要是因为尽管可以线上交易，但是相关程序的最后关卡仍需要到交通局（JPJ）来处理。

而交通局的柜台则在7月1日恢复正常运作，许综文认为此后将会允许业者到柜台处理很多事务。

“很多业者都有网站生意，虽然不能开门做生意，但是网上有一个基础，还是有的做，就要慢慢适应新常态的做法。”

“政府的措施应该会有帮忙，自动暂缓还贷会帮到很多。大多人都会受益，还有帮忙补贴员工，对于业者都有帮助。”