首相慕尤丁与新加坡总理李显龙发表联合声明，指由于两国进行数次讨论仍无法达成协议，因此隆新高铁（HSR）项目协议已于2020年12月31日失效。

由首相署所发出的联合文告指出，两国政府针对隆新高铁项目进行了几次的讨论，但都无法达成协议。

因此，隆新高铁项目已于2020年12月31日失效。

两国领袖汇报隆新高铁（HSR）项目最新进展时指出，该项目暂停期是于2020年12月31日届满。

文告指出，由于新冠肺炎大流行疾病对大马人带来经济方面的影响，因此大马政府曾提出数项修改建议，但几次讨论后，两国仍无法达成共识。 

两国将遵守各自的义务，并将根据隆新高铁协议终止，而采取必要的行动，

文告提到，两国仍然致力保持良好的双边关系，在各个领域建立联系和紧密合作，包括加强两国之间的关系。

于2016年12月13日在吉隆坡签署隆新高铁双边协议，同意在柔佛海峡、第二通道以西的地方兴建一座跨海高架桥通高铁，按照计划，隆新高铁全长约350公里，2026年结束前投入运作，到时往返新加坡和吉隆坡只需90分钟。

根据当时的协议，隆新高铁共有8个站，其中包括马来西亚城、雪邦-布城、芙蓉、马六甲、麻坡、峇株巴辖、依斯干达公主城，及新加坡裕廊东。

高铁计划初期工程已在2017年11月公开招标，同时预期在2018年尾动工，但大马在2018年出现政权轮替，希盟政府上台执政后有意中止隆新高铁计划，过后改为宿小高铁路线规模让计划继续执行。

希盟政府当时预估隆新高铁计划预算达1000亿令吉，然而国阵政府则预估高铁计划预算只需720亿令吉，外界分析则预测上述计划开销预算只需300亿至400亿令吉。

大马政府曾因展延高铁计划的施工，而在去年5月向新加坡政府支持1500万新元（4500万令吉）的赔偿，最新的展延期限将于去年12月31日届满。

不过，《透视大马》于12月13日报道，衔接新加坡至吉隆坡的高铁计划（HSR），内阁议决在没有新加坡的参与下，马来西亚独自完成这项工程，新的高铁2.0项目预料在2022年开始兴建。

根据消息人士透露，内阁议决撤回与新加坡合作高铁计划，而大马必须赔偿新加坡约3亿令吉。