自新冠肺炎疫情暴发后，世界实施国境封锁措施导致全球货物运输需求急剧减少，船运公司暂停航线，减少出口集装箱的航次，导致全球分布严重不均衡。港口不能正常运作，运输停滞船舶限制集装箱的流转，造成货柜在港口堆积，欧美国家疫情反复，集装箱积压在美国、欧洲，亚洲则严重不足。

随着圣诞节、元旦和华人新年即将来临，不少国内进口商希望可以透过节日提振销量，一早就下单准备货品，出口货运量增加，导致港口舱位爆仓，海运运力和集装箱设备短缺，加上节日出货高峰期，连带效应影响巴生港口，上个月以来，缺舱位、缺集装箱、爆仓、拥堵和清关延误接踵而来，让进口商预订的货柜到港而无法提取，感叹疫情冲击一波未平一波又起。

《透视大马》尝试与进口商了解所面对的情况，其中不少进口商担忧港口货柜堵塞情况，势必在未来两个月内扰乱市场的供求平衡，而供求变动引起价格变动。换言之，未来2个月内有可能一些蔬果或乳制品会出现供过于求，形成抛售，抑或一些商品严重缺货。

特农鲜果菜有限公司董事郑联国（在日前联同进口商和商家召开记者会申诉，巴生港口西港面对货柜“塞港”现象，船运在抵达港口后无法及时靠岸，反而需排队等待停泊、卸货、检验等程序，甚至可能花上一个星期时间都无法出关。

他进一步解释，随着货柜清关程序拖慢，而进口商接下来的货源抵港口，不排除在未来2个月内，一些蔬菜的数量会过剩，一些蔬菜则会严重短缺。

“当货柜清关拖延，一些蔬菜已烂坏，我们无法供应给客户，当一些蔬菜保鲜期较长，我们还可以如常供应给客户，因此市场上会出现进口的蔬菜价格大起大落，一些甚至是严重缺货。”

他举例，中国进口辣椒、包菜和红萝卜等供应量会减少，至少较早前的供应量减少30%至40%。

“我们订的货柜延误时，我们被迫要以更高的价钱去搜罗蔬菜供货给客户，当货柜清关后，保鲜期短的蔬菜我们被迫折价卖给客户以期销货，减少损失。”

“所以，市场上可能会有一些蔬菜的价格会下跌，因为货源过剩，但是也会因为烂掉的蔬菜被迫丢弃，导致蔬菜供应量少，而提高价格。”

他受询时指出，该公司每个月有200个至300个货柜抵达，这么多年来，首次碰上这样的“棘手”问题。

随着年关将至，该公司开始预订“年菜”，例如包菜、红萝卜、莲子、白果和莲藕，比平常的供应量增加20%，如果港口通关情况还未能在短期内改善，2月1日至10日的蔬菜供应一定会受影响。

“我们希望关税局和检疫及检验服务局（MAQIS）检查时间可以加速，避免影响到出货量。”

无法供货客户追讨赔偿

另一名乳制品进口商大卫受询时感叹，拖延货柜清关而延误供应货品给客户，他必须赔偿同时折价“半卖半送”给客户，希望客户可以答应以便将损失降至最低。

他不愿意透露其姓名，他说，该公司与客户是有签署买卖合约确保供应量不中断，以及供应的交货期限大致定在保鲜期3分之1的比例，否则会面对追讨赔偿和客户损失。

他举例说，例如乳制品的保存期限是在6个月，供货给客户的乳制品保存期限必须还有4个月，如今货柜在港口拖延一天，保鲜期就少一天，即每一天都在损失，当货品清关后，乳制品保存期限剩下3个月，客户是可以根据合约来要求赔偿货品的15%。

“如果客户跟我们购买10万令吉的乳制品，当货无法供应时，必须赔偿1万5000令吉的损失。当你不能如期供货给客户，就会要求你减价卖给他们，否则客户会告你。”

“不仅如此，当你供货给连锁店时，延误供货导致连锁餐馆和咖啡店无法做生意，你要赔偿损失，我们因此在市场上找货源提供给客户，当然价格是比较贵。”

他预计在下个月，市面上一些乳制品，例如乳酪、酸奶和牛油等，价格会有波动，不排除会出现“大抛售”的情况，因为保存期限过短，为了减少损失，一些商品必须打折出售。

他不排除一些乳制品因此次港口“阻塞”的情况，导致一些牛油和乳酪会缺货。

他说，检验服务局（MAQIS）每年都会进行严格检疫检查，唯问题在于，如今是节日高峰期，若要逐一货柜开箱检查，执法当局必须有充足的人手，而不是拖慢清关程序，让进口商蒙受损失。

他透露，目前还有10个货柜“卡在”港口不能清关，目前他初步计算损失达200万令吉。

他感叹说，港口延迟清关货柜不仅仅是使得进口商损失，还会因为货品已过保存期限或者坏掉而被迫丢弃。

“乳制品不能随便倒在垃圾桶，我们需要特别处理，否则环境局也会找上我们罚款。而且，报销的乳制品必须拍照存档，以便内陆税收局审查，否则买卖数量不对，也会面对罚款。”

水果短缺或过剩窘境

吉隆坡生果批发商公会会长陈玉梅认同延误货柜清关，可能会导致接下来一些水果供过于求，水果商被迫“供过于求”的情况下尽快出卖出水果。

陈玉梅不排除水果供过于求导致供应链受到影响的情况，她说，由于是延误清关，导致水果的保鲜期缩短，碍于品质问题，水果商希望在水果还未熟烂透之前尽快卖出去。

不过，相较于水果供应过剩，陈玉梅反担忧因卡关的情况，让接下来短期内，一些水果供应短缺。

她解释，华人农历新年将至，商家已减少平常进口的水果数量，而是开始预订年货，如芦柑等。

“反而是减少苹果、橙子和葡萄的货量。”

“接下来也会进口供应华人新年的水果，那些会是通过空运。”

此外，碍于一些在12月10日之前抵达西港的货柜至今还不能清关，市场上部分商家的存货量不足，可能没有货可以卖。

雪兰莪巴生港口的西港货柜拥堵问题严重，蔬果进口商早前就揭露，原本仅需2天的通关程序，却因疫情和多种因素下拖延长达一个星期，导致进口商货物无法及时送到批发商、零售商和消费者手上，被迫做出赔偿。

交通部长魏家祥日前与执法单位和利益相关者会面，并且向进口商保证，与相关部门合作在未来两周内解决问题，加速完成积压的货柜抽检。

魏家祥事后表明，过去两个月超过80%船只并没有按照预期时间停靠在巴生港口，加上疫情期间，大马检验及检疫局（MAQIS）比以往严格检验，使得空间不足和导致港口堵塞的原因。