我国实施行动限制令至今，属于公共交通领域的德士虽可在政府所制定的时间内，继续为民服务，但这期间乘客量大减，司机收入凄惨。

一些司机甚至连德士无力偿还德士贷款而被拖走，感叹在限行令期间就算勤奋向上，也于事无补。

《透视大马》分别向德士服务公司、德士司机和有关协会了解司机在限行令期间，所面对的情况。

他们均异口同声指出，乘客量在限行令期间减幅达60至90%，在加上营运时间受限，让不少德士司机因此陷入困境。

吉隆坡德士工友协会主席陈健成指出，虽然德士行业可照常提供服务，但种种限制之下，司机仍无法赚取生活开销。

“这当中也有一些司机基于害怕载客时感染病毒，索性停工。”

刘启源（60岁）是名选择暂停工作的德士司机例子。他在受访时说，从3月18日实施限行令后，他就已暂停工作，留在家中。

“第一，司机没有办法选择客人，必须冒着风险载客。第二，如果必须做足防疫措施，如消毒、测量体温才能载客的话？这样我的开销不就更高了吗？”

他说，为了不想把病毒带回家，宁愿选择暂停工作，现在省吃俭用过日子。

而陈健成也说，目前德士司机面对进退两难的情况，即继续载客害怕有受感染的风险，暂停工作则面对经济来源陷困。

“有许多司机除了偿还车贷，也要养家活口，甚至是家里唯一的经济支柱，他们难道就不开工吗？”

惟他无奈指出，“我认识一名司机同行，他有老婆和两个孩子，但一天只有20至30令吉收入，哪里足够（生活）呢？他很勤劳四处载客，但勤劳也没有用。”

他说，一些司机唯有去公寓楼下等乘客，但竞争太大，可能等一小时只赚到4至5令吉。

询及政府提供600令吉援助金给德士司机，是否有帮助解决问题时，他直言没有。

他解释，一名司机向德士出租车公司租一辆Persona的话，每日租金为50令吉，一个月则要1500令吉。

“这费用就算你不开工，都还是要付，所以仅600令吉又何足够去应付呢？”

德士服务公司vcab负责人方世荣认同说法，并指出司机一天至少要150令吉收入才够维持生活开销。

他说，在限行令之前，公司一天可接获逾百名乘客预订德士，但如今只有30人不到。

“少了至少90%的客人，这对司机造成严重的影响。”

他感叹，一些司机因没有积蓄、需要供车等问题，而冒着被感染风险去载客，但因为诸多限制，导致他们收入大减。