电子召车服务因为行动限制令而遭到冲击，因此部分平台开放让电召司机转做“外卖司机”，以应对突然暴涨的外卖浪潮。

尽管此举可以让生意受损的电召司机找到新的收入来源，但电召司机转型送餐的同时，可能存在一定风险，更有违法的可能性。

大马电子召车服务司机协会（MeHDA）主席张明辉告诉《透视大马》：“电召司机没有注射伤寒疫苗，这其实是个罪行。”

电召车兼外卖平台Grab在去年3月就曾宣布要求所有外卖伙伴必须要注射伤寒疫苗，更为此而提供补贴。

该公司当时是声称，这是为了提升GrabFood服务的安全和情节程度。

此外，张明辉也指电召司机转行做外卖司机，每一趟的费用其实和摩多司机相同，对他们并不公平。

“费用也更低，因为汽车的相关成本会比摩多来得更高。并不值得。”

他也提出，鉴于汽车和摩多的停泊模式也和不同，其实对汽车司机而言是更为繁琐的。

“如果没有记错，Grab Food的送餐费是3令吉，为了赚这个3令吉，你需要停车、进去店面取食物，然后再去送，如果时间太长还需要付停车费，做到来可能完全没有盈利。”

交通部长魏家祥早前也证实，限行令让电召司机的生计受到影响，电召车生意更因为限行令而下跌80至90%。

张明辉也认为，生意下挫80%至90%，算是个合理的估算，因为目前越来越少人违反限行令离开家里。

电召司机严高松早前也告诉《透视大马》，Grabcar Food是公司自行动限制令开始后实施，让Grab司机也能接到食物单。

“不过由于我们开车，不方便停车，所以还是有限制到一些特定餐馆取餐而已。”

伤寒症属于传染病的一种，主要是透过饮食遭带菌者粪便污染所感染。

如果带菌者没有洗净双手，双手有细菌残留的情况下处理食物，就可能通过食物散播给其他人。

我国在餐饮管制也非常严格，要求任何小贩或从事餐饮业者（处理食物者）都务必注射伤寒症疫苗，以确保身体不藏有细菌，可以安全煮食。

伤寒症的病状包括发烧、头疼、肚子不舒服及泻肚子等，而且将会影响受感染者的肝脏。