《澳洲人报》报道称，由于澳洲交通安全局不愿接受自杀式谋杀理论，因此耗费2亿澳元（近6亿令吉）在寻找马航MH370客机之上如同“浪费”。

澳洲交通安全局前任局长马丁多兰告诉天空新闻纪录片《MH370：未被叙说的故事》，有新证据证明机长扎哈里是在飞机失事前控制客机之人。

马航的这台波音777在2014年3月8日载送239名乘客，原订从吉隆坡前往北京，乘客中大多数是中国人。

澳洲所领导的12万平方公尺搜寻工作并未发现客机的踪影，且在2017年1月把航空史上最大的搜寻工作给喊停。

澳洲国家安全局的搜寻工作是基于MH370最终是“幽灵客机”或是死亡之坠的基础，意味着机长在汽油耗尽时已经死亡。

多兰在该纪录片中说：“我认为目前的证据更不清楚，因为我们成功排除了与该情况有关的大多地区。”

“其实从基础上，我们会做的事情没什么不同，只是我们现在有了额外的资料，之前并未被运用，而且也指向同一个结论，也就是大多是在我们已经搜寻的地区或附近。”

“这意味着有更多可能，在飞机最后的飞行时间有人在控制客机。”

澳洲前总理阿博特昨日告诉同一个纪录片说，大马从很早开始就知道MH370的事件是个自杀式袭击的安排。

案发期间，时任首相为纳吉，他指对于客机失踪的质疑并未被公布，而且也没有证据证明此事属实。

他告诉网媒《今日自由大马》说，“这将会是很不公平及法律上不责任，因为黑箱和驾驶舱录音都未被找到。”

“并没有决定性的证据显示机长需要完全负责或负上连带责任。”

纳吉说，其实在搜寻期间都没有排除机长涉及此空难的假设。

大马民航局前主任阿扎鲁丁则批评阿博特的说法，因为并没有足够证据来证明此想法的真实性。

这名当时率领MH370失踪案的大马官员告诉法新社说，“这只是个理论。”

“你做这个假设只会伤害受害者家属。机长的家属也会感到很难受，因为你是在没有任何证据的情况下做出指控。”

大马官员曾在2016年揭露机长曾在飞行模拟器中规划了从印度洋上飞过的路径，但当时也强调没能证明是他让客机坠毁。

2018年对外公布的最终报告就点出空中交通管控的食物，更指客机的航道是被手动更改。