渔民再面临柴油补贴短缺 华人新年海产量料减少


邱玉珊

大马渔业发展局逐步减少受津贴的渔业柴油供应,导致渔民在华人新年期间出海捕鱼的天数时间减少。(摄影:Hasnoor Hussain)

这两年以来,大马渔业发展局(LKIM)逐步减少受津贴的渔业柴油供应,导致渔民在华人新年期间出海捕鱼的天数时间减少,无法赶上佳节海产销售,不仅是渔民喊苦,消费者必须以高价格来购买海产。

马来西亚渔业总会会长兼适耕庄渔业公会会长谢添僖透露,柴油短缺的情况从去年就开始,今年更为严重,导致渔船出海捕鱼的天数被迫减少。

“根据以往,一个月出海捕鱼的天数是22天,如今柴油短缺的情况下,我们出海捕鱼的天数剩下15天,这几个月下来,不少渔船都争先恐后在排队添油,不只是柴油短缺,还因为船与船之间排队抢着添油,船身摩擦损坏。”

他说,一艘船出海捕鱼所需柴油量是2万公升,如今只能添得1万3000公升,数量减少了,出海的天数也相对减少。

他感慨说,鱼获量减少,渔民之间为了添油吵架,2年维修渔船一次,现在是半年维修一次。

“我捕鱼都有18年了,从来没有遇到如此情况,是这两年开始,长期柴油短缺。”

半港海产公会会长李秋水接受《透视大马》访问时坦言,柴油补贴是逐年在减少,他以峇眼拿督港口为例,一艘C型渔船需要1200万公升柴油,可是渔业局在2018年减少至800万公升,近期剩下600万公升,渔船之会增加并没有减少,柴油数量根本不足以应付。

他希望农业及农基工业部长和副部长可以亲自到半港来视察深海渔船的情况,听听渔民的心声。

他说,半港是全国海产供应量占36%,柴油补贴减少,半港有580艘渔船,船只数量每年只会增加不会减少,如今不能出海捕鱼,今年的海产获量一定会减少。

他强调,当地渔民并没有向第三方出售他们的补贴柴油。

“我们自己要捕鱼都不足够柴油为何要卖掉补贴?或许在其他地区发生,但是不是在我们这里出现。”

他认为,政府应视气候来调整和分配柴油补贴,例如在新年期间,东海岸季候风影响而难以出海捕鱼,如关丹等地区,而雪州或半港柴油补贴就可以分配多一些。

“国家人口和渔船只会增加,而政府的补贴是没有增加。”

《透视大马》在今年2月报导,渔业发展局减少全国288万公升的津贴渔业柴油供应,各港口渔船在今年1月无法添打渔业柴油,部份渔船被迫停海,导致全国渔产减少。受影响的渔民申诉,这项措施不仅影响渔业发展,甚至打击渔产下游工业,影响国家经济和外汇收入。

渔业发展局主席法依兹过后指出,农历新年的来临与季候风季节,导致鱼产减少的原因,他也承认渔民原本在2018年共获得供应8000万公升津贴柴油,但今年接受津贴的的分量减少25%,这是由于政府财务拮据而采取的措施。

柴油短缺的情况从去年就开始,今年更为严重,导致渔船出海捕鱼的天数被迫减少。(图:透视大马)

农业及农基工业部副部长沈志勤接受《透视大马》访问时回应,他必须先向渔民和渔业发展局了解情况。

“去年,我们是发现第三方渔民来购买柴油补贴,不过今年我们还不清楚事因。”

此外,距离华人新年不足一个月,不少华裔家庭开始选购海产,以准备年三十晚的团圆饭,谢添僖说,今年新年期间鱼价涨幅约20%,而斗鲳鱼价格从每公斤88令吉上升到每公斤130令吉,至于明虾从每公斤48令吉涨至每公斤58令吉。

不过,谢添僖称,今年的虾量会减少。

李秋水说,今年虾的产量会减少,主要是气候不平衡影响。

“气候变了,海水变冷了,虾都‘躲’起来,至于养殖虾的肉质无法媲美海虾。”

不过,他说,一些海产商预料到年底鱼获会减少,因此在两个月前就开始速冻海产,以应付新年期间的供应量。

一直以来,新年家家户户都要选购鱼虾,寓意团员,不过,李秋水说,近年来物价上涨,许多家庭都不在乎传统习俗,一些郊区的家庭都不会选购大鱼大肉好意头,年三十晚也只是家常便饭的吃团圆饭。



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