尽管前财政部长达因关注政府重启大马城计划，担忧房地产市场严重滞销，不过，对于国内建筑商而言，是乐见其成，并希望藉此对本地建筑业当前的“死气沉沉”景象增添新动力。

马来西亚建筑商公会（MBAM）会长符绩理对于政府重启大马城计划表示欢迎，较早前，他担忧国家公共发展项目若继续迟迟不来，建筑商可能吃“西北风”，如今重启大马城计划，确实让本地建筑商寄予厚望。

他告诉《透视大马》，希望这项计划可以有40%的本地建筑商参与。

“我们希望大马城计划可以颁发更多工程给本地建筑商，至少有40%必须是本地。”

他举例，在前朝政府时期落实的东海岸铁路计划，大多是引进中国专才，本地建筑商较少惠及。

“不论是30%的土著发展商参与，我们希望更多本地的建筑商可以参与，继而刺激房地产行业。”

符绩理早前就公开呼吁政府加速颁布公共工程项目，确保建筑业得以永续经营。

他曾经透露，目前建筑业“低迷”的景象下，许多建筑商也向他申诉，在今年尾或者明年完成手头上的工程后，就没有获得新的项目。

然而，随着重启大马城后，达因早前接受访问时，对于我国面对庞大的房地产滞销问题，并敦促政府正视与处理。

首相马哈迪今年4月宣布重启大马城（Bandar Malaysia），依海中铁（IWH-CREC）私人有限公司与负责大马城计划的敦拉萨镇有限公司（TRXCity）负责发展大马城计划。

12月17日，马哈迪见证由依海中铁私人有限公司负责重启的大马城计划签约仪式，这项计划将为我国带来实际性经济价值，预计总发展为1400亿令吉。

除了大马城计划，预料隆新高铁也有望继续，马哈迪日前表示，大马城计划内将会有隆新高铁站，不过政府正在检讨是否降低兴建费用。

“虽然我们还未有实际计划，但是它（大马城）会有一个高铁站。”

根据日本研究员评估，隆新高铁项目（HSR）可为马来西亚经济每年带来15亿8900万美元（约60亿令吉）的收益。