近百名电召车司机聚集在布城交通部，抗议交通部U转政策，同时没有保障电召车司机权益。

捍卫大马电召车司机权益运动召集一批对电召车管制新条例不满的电召车司机于今早11时，聚集在交通部，要求与交通部长陸兆福对话，并且提交备忘录。

该运动发言人吴健南指出，交通部长陸兆福不愿意与司机对话，甚至不愿意派官员来接领备忘录，让电召车司机感到失望。

经过多次交涉后，交通部委派一名官员接领备忘录，备忘录共有14项诉求，其中包括要求政府设立电召车仲裁庭，以处理电召车与司机之间的纠纷。

吴健南抨击交通部长没有遵守于5月发表的承诺，指不会更换汽车使用用途，并且促请政府在周六（12日）正式执法前，必须厘清有关电召车车卡没有显示“AH“（电召车）用途，以及无需展示电召车贴纸。

“我们呼吁一些因交通部U转政策受到影响的司机可以联系秘书处，我们将为受到不公平对待的司机从法律程序来寻求公道。”

陸兆福于周三（9日）召来记者会时已经澄清，电召车“AH”代号不会显示在司机所使用汽车车卡，而是陆路交通局MySikap系统才会显现，那些还未来得及获得电召车贴纸的司机，可以列印考获PSV电召车准证副本向执法人员展示即可。

陸兆福认为问题已经解决，呼吁电召车司机无需再来示威。

另一方面，陆路交通局执法组主任凯鲁今日出席一项记者会时强调，陆路交通局从10月12日开始全面严厉执法，因为当局已经给予充裕时间给电召车司机去考取PSV准证。

“为何还要展延，我个人认为不需要，已经给予充足的时间给电召车司机去考试。”

不过，他表明，陆路交通局不会举办大规模的取缔行动，而是会逐步取缔和监管，并且收集违规司机的记录。

根据提呈给交通部的在14项诉求，其中电召车司机要求政府监管电召车公司，以便不能随意任由公司在不合理的情况下终止、吊销和冻结司机的服务，同时要求政府拟出指南，以便电召车公司不剥削司机的权益。

电召车司机要求政府立法，限制电召车公司必须为旗下注册的司机提供社会保险以及缴交公积金。根据劳工法令，获得电召车授权的司机必须受到法律的保障，英国法庭在不久前作出标杆性的判决。

现场有2名电召车司机受访时揭露遭电召车公司欺压，其中一名司机丹尼苏说，曾经在全马最大的电召车公司注册成为司机，但是这一家公司在接到客人投诉后，不听从司机的解释随即就冻结或取消司机资格。

“明明是客人不对，我有向公司解释，但是该名客人又以另一套说法，公司相信了就撤销司机资格，目前我只有在其他平台继续工作。”

他强调，政府应设立仲裁庭，来解决电召车公司与司机之间的纠纷，避免司机受到不公平对待。

“之前UBER的处事方式是聆听双方的解释，并且会叫司机当面说清楚，至少给予司机一个自辨的机会。”

“我们希望部长是捍卫司机的利益，坦白说，司机着一个行业可以赚多少钱？我们是服务性行业，为马来西亚作出贡献。”

另一名林姓电召车司机说，某电召车公司是全马最大电召车服务平台，占据80%的市场，司机唯有屈服，其他电召车公司只是占7%的市场，司机为了谋生必须委曲求全。