著名经济学家佐摩认为，既然有证据证明东海岸铁路（ECRL）是救助一马发展公司（1MDB）的计划，政府就没有继续该计划的理由。

佐摩是针对前首相纳吉的特别官员安哈里在1MDB审讯中，揭露东铁是数个救助1MDB的计划之一一事，如是回应。

“政府在安哈里于上周揭发之前重启东铁，所以我认为应重新检视，我相信在中国严打贪污之际，习近平主席也不想与任何形式的贪污有牵连……国际贪污也会破坏一带一路的名誉。”

佐摩今日出席由民主和经济事务研究所（IDEAS）举办的论坛时告诉记者，“我认为现在是重新质疑的良好时机，这不是我们应该承诺的时候”。

他续说，尽管重新谈判，但微不足道。

去年7月喊停和双边完成谈判后，东铁于今年4月重启。 

这项计划成本从660亿令吉削至440亿令吉。

佐摩指出，若马来西亚向中国政府提供手中的资料，可提出解决方案。

“我们在东铁事件被揭露后掌握非常重要资料。没有人反驳，莎菲宜（纳吉代表律师）在审讯时没有挑战证人说词。”

“我认为我们有非常重要的机会，因为数额不容小觑。新政府不应掩盖前朝政府的所为，或者前朝政府领导的行为。”

也是元老理事会前成员之一的佐摩说，随着得继续补贴或未充分利用的铁路计划，东铁将成为政府沉重的负担。

前首相纳吉的特别事务官安哈里在本月4日供证时指，东海岸铁路（ECRL）、多元石油产品输送管计划（MPP）及沙巴天然气管道计划（TSGP）是拯救一马公司的计划一部分。

他是针对刘特佐通过电邮发给他的一份文件，向法庭如此供称。有关文件题为“行动方案：中国－马来西亚经济项目”。

2016年11月，大马政府与中国基建（CCC）签署东海岸铁路计划，达成131亿美元的项目。

首相马哈迪曾经批评这项目计划是向中国融资。