去年三月，国家银行发布一份报告，指出马来西亚过度依赖移工导致本国员工薪金被压低，同时扭曲了国家的经济结构。

压低工资一事其实是可争议的。众所周知，会来马来西亚工作的印尼，孟加拉，尼泊尔，印度和缅甸等移工，从事的都是劳力密集，工资偏低的行业，对白领阶级员工的薪金冲击其实不大。

关于这点，国库控股（Khazanah）也有一份报告显示所谓工资遭压低，首当其冲的是本来薪金就不高的移工，他们的存在对本国雇员薪金的影响微乎其微。

因此，“移工导致本国工人工资遭压低”是一些政府单位甚或社会团体试图转移视线的借口，不愿正视马来西亚经济转型失败的事实。

国家银行所谓的“扭曲经济结构”有一定的道理，但关键问题是产业乐于雇佣移工，不思转型，马来西亚因此难以成为高新产业重镇。

马来西亚人往往只看到极少部分移工所制造的问题，而刻意忽视他们的贡献。即使这些移工是所谓的低技术工人，他们毕竟填补了各个行业的劳力短缺降低雇主的生产成本，同时扩大马来西亚的出口。

根据财政部2014年的数据，移工占了马来西亚的农业，制造业和建筑业员工将近三分之一，而这些产业的国内生产总值高达近乎3000亿令吉，或35.7%。

再者，低技术这个词也值得斟酌。我不认为在油棕园里头采集油棕果，或在工地打地基是低技术；就算是家务工把衣服烫得笔直，对很多人而言也不是简单的任务。因此，他们并非什么低技术，而是低薪。

我说过了，今天大家看到的所谓“外劳乱象”，是三十年下来中央政府胡乱制定引进移工政策，贪污舞弊的结果。世界上没有一个国家的移工政策涉及数目庞大的十几个政府部门再加上外包机构促成的，而内政部在这方面手握重权，至今仍不愿下放是问题关键所在。

换言之，工人工资上不去，罪不在移工，是不思进取的产业，还有毫无头绪，只懂得头痛医头，脚痛医脚的政府。

最后，无论国阵或希盟政府，都不止一次表示若无移工，马来西亚的各行各业皆无法运作，这是无法辩驳的事实。举凡政府发动取缔移工行动，叫苦连天的首推种植业，农业，餐饮业和建筑业，因为这些长时间又辛苦的工作，基本上本地人望而却步；同样的工作，有意愿的马来西亚人宁可忍受长堤堵车，马新两边的海关人员的脸色，到新加坡去赚新币。

但这种表面上对移工贡献的认可，不过口惠而实不至。号称进步的希盟政府在巴生谷地区落实了交通月票，值得赞许，但却不包含移工等外国人士在内，就是赤裸裸的国籍歧视。

雪州政府推行的免费巴士服务虽然不至于完美，至少惠及有需要的人士。但我们依旧不时听到反对移工使用，甚至应该向移工收费的声音。

坦白说，这些会使用免费巴士的移工，绝大部分都是有份稳当工作的工人，对我们经济的贡献不言而喻。例如PJ01就经过八打灵再也南部的小型工业区，上下班时间的确很多移工搭乘。如果要收费，就应该是全民收费，而不应该只针对移工，否则就等于惩罚他们的辛劳。

毕竟全世界没有几个国家这么做的，马来西亚也不应该在这方面抢着boleh。

* 唐南发，标准猫奴，自由撰稿人。研究兴趣范围包括难民与移工议题，以及东南亚区域政治，视人道主义为国籍（humanity is my nationality）。热爱阅读，下厨，骑车和了解世界各国茶酒文化。