考量到前朝政府签订的巴生谷双轨火车系统（KVDT）第二阶段提升计划，工程费用将耗资高达52亿令吉，希盟内阁今日宣布，将取消现有的合约，另行公开招标，以期降低建费成本。

交通部长陆兆福指出，由前朝政府于今年4月初批准的KVDT第二阶段计划，所耗用的成本，估计高达52亿令吉。

“由于费用太高，加上没有经过公开招标的透明化程序，因此内阁在开会讨论后，决定取消现有的合约。”

他于今午在布城交通部召开记者会时，宣布上述消息，惟强调政府肯定会继续KVDT第二阶段的的建设计划。

“无论如何，KVDT第二阶段计划将继续展开，因为双轨火车道确实能有效提升火车系统，包括避免脱轨事件再度发生。不过，我们需要更合理的成本价格。”

陆兆福透露，在取消现有的合约后，政府将把上述工程再度公开招标，希望透过这个方式，能获得更低廉的建费价格。

据报道，现有的KVDT第二阶段工程承包商，是DMIA工程私人有限公司，该公司与大马武装部队基金局（LTAT）合作，进行这项为期7年的工程。DMIA公司也是首阶段工程的承包商。

今年6月11日，陆兆福已开腔表明，政府将会检讨上述计划，原因之一是工程耗时过长，而且工程启动后，乘客被迫面对各种因施工造成的行程延误。

巴生谷双轨火车系统的首阶段提升工程，是从万挠至沙叻秀，以及冼都至新邦峇都，全长约40公里，耗资14亿令吉，工程已於去年动工，预计2019年杪竣工。

第二阶段工程则是从沙叻秀至芙蓉，以及吉隆坡中环广场站至巴生，全场110公里。