中东冲突推高油价冲击航空业，CAPITAL A公司首席执行员东尼费南达斯坦言，亚航的机票价格难免上调，但强调仍会维持“可负担”水平，涨幅也将低于同业。

他在新闻发布会上表示，尽管原油价格上升带来成本压力，亚航不会取消航班，因为市场需求依然强劲。

他说：“我们不会取消航班，需求很好，我们会尽力把票价维持在最低，但也需要整个航空生态系统的支持。”

票价上涨不可避免 亚航将控制涨幅

东尼费南德斯指出，燃油成本上涨势必导致票价调整，而机票价格上涨是无可避免的事，但亚航将尽量把涨幅控制在低于竞争对手的水平。

他说，尽管成本增加，亚航仍具备一定承受能力，可在持续营运的当儿吸纳部分额外开销，这也得益于来自中东地区航空公司的运力减少。

“来自中东地区，如阿联酋航空、阿提哈德航空及卡塔尔航空的航班座位减少约15至20%，这让我们仍能维持营运并吸收部分成本。”

他指出，相关运力缩减，也为东盟国家提供契机，有望在区域内崛起为替代性的航空枢纽。

成本压力须由产业链共同分担

不过，他强调，成本压力不应由航空公司单方面承担，而是需要整个产业链共同分担，包括燃油供应商、机场以及其他相关供应链。

他说：“这不是航空业单方面可以承担的负担，燃油公司、机场以及其他供应链都必须扮演各自的角色。”

他认为，当前局势同时也是一个契机，让各方携手合作，推动航空枢纽发展及产业升级。

“这是一个建立枢纽与推动更多发展的绝佳机会，更重要的是，所有航空公司都能携手合作，这是非常正面的发展。”

东尼：从不浪费危机 相信航空业终将全面复苏

东尼费南德斯表示，航空业在冠病疫情期间曾面对更严峻挑战，所以亚航有信心能透过创新与策略应对当前局势，稳步前行。

他指出，亚航在过去24年经历多次起伏，而目前的情况只是另一项挑战。

“新冠疫情确实重创我们，因为那段时间完全无法飞行。现在我们能够恢复航班，而需求依然非常强劲。”

他补充，目前的航空需求比疫情前更好，因为更多人选择留在亚洲区域旅游，而不是前往欧洲或美国。

海湾航空公司运力减少推高需求

东尼费南德斯重申，海湾航空公司运力减少进一步推高区域需求，来自阿联酋航空、卡塔尔航空及阿提哈德航空等的航班运力下降约15至20%，导致机位供应紧张。

他强调，亚航不会取消航班，并正尽力把票价维持在最低水平。他表示需要整个航空生态系的协助来控制票价，因为许多因素并不在航空公司掌控之中。

东尼费南德斯补充，亚航也将利用这段时间加速部分飞机的维修工作，让部分飞机暂时停飞进行整备。

他说：“我们从不浪费危机，危机中永远存在机会。”

尽管局势动荡，他相信中东冲突不会长期持续，并认为航空业终将全面复苏。

“我个人相信这场战争不会太久。它不仅影响石油，也冲击粮食与晶片等各种产业，终究会有解决的一天。我们会利用这段时间提升效率，为未来做好准备。”