根据《巴伦周刊》（Barron’s）的一篇报道，由于转运（transshipment）问题，马来西亚、泰国和菲律宾等东南亚国家可能面临更为严重的关税压力，税率或将上升至15%至20%。

维达合伙公司（Veda Partners）经济政策研究总监亨特雷兹（Henrietta Treyz）指出，随着越南的关税问题暂时得到“化解”，市场目光已转向其他因转运疑虑而可能受冲击的国家。

报道显示，大多数分析师预测，这些国家最终将面临至少10%的关税，这一水平较许多国家最初的关税标准高出四倍。特雷兹的分析进一步凸显了马来西亚、泰国和菲律宾可能遭遇的潜在风险，即关税税率可能攀升至15%至20%的范围。

转运问题通常指商品从一国出口至第三国进行轻微加工或重新包装后，再出口至最终市场，以规避关税或原产地规则。此问题日益成为国际贸易争端的焦点。

特朗普政府此前于2025年4月2日公布了高关税计划，并给予90天的谈判窗口。截至目前，仅与英国达成一项维持10%关税的初步协议，并于7月2日与越南达成协议，分别对越南出口产品征收20%关税，以及对“转运”商品征收40%的高额税率。

谈判进程受到多重因素干扰，包括日本国内选举、部分国家拒绝对中国采取更强硬态度，以及美国内部尚未明确的具体产业关税政策等。特朗普重申7月9日为最终截止日期，并计划向多国发出信函，通知具体税率。

尽管市场对美国股市仍持乐观态度，S&P 500指数持续创下历史新高，但企业投资信心因不确定性而受到显著削弱。特朗普本周还严厉批评日本拒绝进口美国大米，并威胁将征收高达35%的关税。

此外，美国根据232条款拟定的产业性关税涵盖钢铁、铝、汽车、制药、半导体和木材等关键领域，可能会进一步影响马来西亚及其他亚洲国家的出口表现。