槟城消费人协会（CAP）促请政府坚守针对性柴油补贴政策，不要在既得利益者和政治团体的压力下U转。
该协会主席莫希丁阿都卡迪指出，政府领袖在执行被认为不受欢迎政策时，必须咬紧牙痛，但从长远来看，这些政策将使我国的经济更具弹性，造福人民和国家。
“从针对性柴油补贴政策开始是正确的举措。补贴必须给那些有需要的人，而不是给所有人，不管他们的经济状况如何。”
“通过落实这项合理化政策，政府将有40亿令吉用于经济发展和社会福利。”
莫希丁阿都卡迪在文告中说：“必须赋予补贴接受者权力，以便他们在一段时间后能够自力更生，而不是依赖施舍。”
他说，必须密切监测这项政策的落实情况，以确保没有漏洞和滥用。
“补贴必须流向有针对性的个人、团体和企业，不能被腐败分子劫持。”
“执行中的任何薄弱环节都必须立即得到处理和纠正，相关部委必须设立专门的部门来监督实施情况，处理受影响各方的问题和投诉。”
根据取消柴油补贴中获得的经验，莫希丁指出，下一步应该是合理化Ron 95汽油补贴，这将为政府带来更多节省。
受燃料合理化政策影响的弱势群体可以获得财政援助，以支付增加的费用。
“有了节省下来的燃油补贴，政府应该改善我国普遍缺乏的公共交通，确保频繁的服务以及高效的接驳巴士系统，为通勤者提供更大的便利。”
莫希丁补充说：“这将减少道路上的私家车数量，从而节省能源，减少环境污染。”
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