随着国产车制造商宝腾宣布在2023年实现连续第5年销量增长后，当年有份促成中国吉利集团收购宝腾的前首相纳吉说，宝腾销量连续5年增长，证明他当年的做法是正确的。

纳吉以不点名的方式说，由于“某位爷爷与伙伴的煽动和欺骗”，令他在第14届大选前因宝腾与吉利合作问题而受到严厉批评。

不过，他说，宝腾如今的表现，证明他当时的做法是正确的。

“宝腾从一家汽车销量下滑、支付供应商资金困难的公司，成功挽救了局面，并连续5年录得销量逐年增长。”

“在此次合作下，宝腾品牌汽车的出口也随之复苏，并愈发活跃。 事实上，宝腾和吉利正在投资100亿美元（460 亿令吉），使霹雳州丹绒马林成为东盟地区最大的汽车城。”

宝腾去年实现连续第5年销量增长，国内和出口总销量达15万4611辆，比2022年14万1432辆增长9.3%，是自2012年以来最强劲的销量表现。

宝腾发文告指出，在12月份，宝腾销售量达1万2711辆，使其全年总销量排名第二，这也是宝腾连续5年保持这位置。

根据2023年汽车业总销售量为79万4948辆，宝腾市场份额料占19.4%，比2022年增长10.3%。

宝腾是马哈迪担任首相期间于1985年成立的首间大马汽车公司宝腾（前称普腾），当时是与日本三菱集团汽车公司合作生產大马国產车。三菱公司提供生產技术，宝腾负责生產。

不过，在马哈迪第一次任相期间，宝腾亏损累累，政府曾数度透过注资、低息贷款等方式出手搭救。

纳吉在掌政后，曾数度因为宝腾的课题而与马哈迪隔空交锋，他曾在2016年6月痛批马哈迪长期过度干预宝腾的运作，导致该公司陷入困境，他当年强调宝腾领导层的更替结束了“马哈迪政治干预时代”，而这个国产车制造商是时候回到正轨。 

2017年5月，马来西亚政联公司多元资源工业（DRBHCOM）宣布脱售普腾的49.9%股权给中国浙江吉利控股集团。

马哈迪怒斥纳吉将宝腾卖给吉利集团等同于背叛马来人，践踏民族尊严，并称自己当年一手创办的宝腾犹如亲生孩子，如今却被人卖掉来偿还巨额欠款。