马来西亚电召车协会呼吁交通部管制电子召车服务费，并且设定服务最低价格。

该协会主席佐瑟里扎不认同交通部长陆兆福的做法，即政府维持现有政策，暂不指定电召车底价。

佐瑟认为，政府应该研究底价，因为目前没有任何价格管制规定。

“没有底价和顶价。可是政府可以管制，必须给所有人合理的价格架构。”

他接受《透视大马》访问时说，根据市场成本如维修、汽油和生活费来计算价格。

陆兆福此前说，政府未打算管制电召车服务收费，现有政策维持不变。

他指出，随着政府需全面探讨司机的薪金比率，因此，不会管制价格或制定车资底价。

“对我而言，调高车资的要求将对乘客的收费构成影响。因此，我们必须采用动态价格机制权衡电召车服务，即取决于供需。”

“我们迄今维持现有政策，但我们将持续与电召车公司讨论，以便可在无需政府设下条件的情况下，探讨电召车公司可为司机提供哪些奖掖，从而增加他们的收入。”

佐瑟说，电召车目前提供每公里25仙的费用，如果有两倍附加费，每公里可达到75仙。

“地图系统也是一个问题，它们不是实时计费。”

“他们（运营商）预计接送时间为30分钟，但实际时间可能长达45分钟至1小时。”

“车费是固定的，谁来补偿司机？我们已经多次建议制定底价。”

佐瑟说，陆兆福主张不设定低价的立场，意味着大部分司机无法增加收入。

“陆兆福无法理解和平衡电子召车生态的需求。”

“不合理和不公正的费用是现实问题。”

“我们要求尽快召开圆桌会议，让所有电召车和包裹外送服务（p-hailing）领域人士参与其中解决问题。”