尽管八打灵再也疏散大道（PJD Link）发展商已经筹集了9.22亿令吉资金，可是工程仍需获得雪州政府拍板批准。

武吉加星州议员拉吉夫接受《透视大马》访问时披露，发展商并没有对州政府的批准作出任何表示。

“不管他们是否有资金或承包商，批准这个工程依然是我们的权力。”

“这也不代表我们（州政府）有义务批准（工程）。”

周二（6日），八打灵再也疏散大道有限公司（PJD Link (M) Sdn Bhd）透露，他们已经获得9.22亿令吉的资金，作为该大道工程的部分融资。

八打灵再也疏散大道首席执行员安里斯指出，目前可以继续执行该工程融资的剩余阶段，包括透过伊斯兰债卷市场筹集剩余的工程成本。

“除了要获得社会影响评估（SIA）、环境影响评估（EIA）和交通影响评估（TIA）报告的通过，工程的融资能力也是特许协议的先决条件之一。”

该公司是八打灵再也疏散大道的特许经营公司，这条拟议中的大道是一条长25.4公里的双向双车道高速公路，始于西部疏散大道（Sprint）的新巴生谷大道白沙罗收费站，在武吉加里尔大道完结。

拉吉夫透露，社会影响评估、环境影响评估和交通影响评估报告都还在各机构中。

“我几天前检查过，这些报告相信还没有提交给州政府。”

目前，这些报告已经提交给位于布城的“大马城市规划——雪州”机构以及环境部。

与此同时，八打灵再也国会议员李健聪重申，雪州政府尚未批准有关的大道工程。

“这个工程还没有得到批准。”

“我们相信他们可以适用特许经营协议（获得融资），但如果没有CA，我认为他们无法筹获资金。”

此外，工程部长亚历山大也曾表示，八打灵再也疏散大道的特许经营公司尚未履行协议的条件。

他说，特许协议是在去年4月5日签署，而这个工程是在2020年9月30日通过联邦政府和雪州政府的初步审批。

灵市居民持续抗议

另外，反对八打灵再也疏散大道联盟领袖赛克莫达卡迪尔指出，他们希望州务大臣阿米鲁丁与他们展开紧急会面，并在州选之前表明立场。

“人们对于这条大道的焦虑和不确定性必须停止。”

“州政府对于这条大道没有表示出明确立场，这样只会增加特许经营公司的利益。”、

他指出，政府一方面声称州政府已经在2020年9月20日达成政策协议，另一方面州务大臣至今却说这个公司病咩有得到批准。

“那么，亚历山大最近在国会中所回答的政策批准，到底有什么功能？”

他也提到，大道的建成会影响当地的可持续发展前景。

“它会影响这里的环境、社会和交通。”

“我们还知悉，八打灵再也市议会还没有收到发展商对于大道的任何申请，至今业诶呦召开相关的会议。”