马来西亚铁路工人职工会(RUM)指出,如果马来亚铁道公司(KTMB)不添购货柜火车,那么就会继续蒙受亏损。
该职工会新任主席慕哈末费查说,铁道公司已经亏损大约30年了。
“铁道公司自1992年之后就没有盈利,每年亏损2亿至3亿令吉。”
他向《透视大马》说:“我们是因为政府的支持和出于为社会服务而至今仍在营运,因为我们是一家政府拥有的公司。”
他说,货运收入是他们维持铁道公司和运营的主要收入来源。
“运营成本处于令人担忧的水平。目前,在30辆柴油和电力货运火车中,约有23至25辆正在运营。”
“铁道公司在2000年到2010年期间拥有大约100台火车,其中80%每天都在运行。”
“比起10年前,至今逾60%的火车已经停运了。”
费查说,多年来已多次向管理层和前任政府提出这些问题,但无济于事。
“已经多次提出要增加火车,可惜计划赶不上变化。”
“这导致铁道公司蒙受巨大损失,他们也无力承担运营成本。”
费查指出,政府要拯救铁道公司就要想办法提供40辆有000个货柜的火车。
当然,他认同购买火车需要时间。
“招标过程可能需要长达一年的时间,现在是没有现成的火车,只有在招标获得批准后,才会制造火车。”
“有一些公司可以在6个月内制造一台火车,我们希望在3到5年内完成所有40列火车。”
“有很多公司可以建造火车,成本将取决于市场价格。”
费查认为,即使在火车抵达后也需要时间才能有收入。
“这完全取决于管理层的规划,若他们没有适当的计划,情况就与现在无异。”
“如果我们管理得当,在新火车进来后,我们可以在3到5年内保持稳定。”
他希望交通部长陆兆福会研究采购火车来拯救铁道公司。
“我们与交通部接触了数次,他们态度乐于助人,陆兆福还表示会研究这项课题。”
费查也说,他们已于周三向陆兆福提交了一份关于建议书。
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