经济学家说，团结政府今天重新提呈的2023年财政预算案，应避免重犯前朝政府所犯下的错误，即透过财案造福富裕群体。

莫哈末阿都卡立将前首相依斯迈沙比里政府去年提呈的财案标签为“不负责任”，只造福富裕群体。

“原有的财案是不负责任的财案，这是大选财案，不该再重复。”

他向《透视大马》说：“去年的财案是为富人而设。”

莫哈末阿都卡立也列出去年10月提呈的财案中出现数个缺点，包括补贴和增加雇员公积金资源缴纳额，也只是协助富裕群体。

他说，富人享受的补贴是穷人的五倍。

“政府宣布计划将公积金缴款人的自愿退休供款上限从6万令吉提高至10万令吉，有多少人拥有这10万令吉？大多数人没有钱。”

他说：“公积金的好处是它有高利息和最低保证付款，它造福富人。”

此外，他也质疑政府将土著信托基金（ASB）和 ASB2的投资上限从20万令吉提高至30万令吉的提议，指只有富人才能从这里激励措施中受惠。

“有多少马来人的ASB账户中有20万令吉？也许100个马来人中有4个。”

“调高究竟是给普通人或富人？”

曾经担任前首相马哈迪经济顾问的莫哈末阿都卡立说，政府在上一份财案中宣布的数项税收优惠措施也没有帮助穷人。

“政府宣布电动汽车（EV）将获得免税，购买保时捷的豪华电车者无需纳税，但购买迈薇（Myvi）的人必须缴税。”

“与此同时，从4月1日开始，政府也会向网购进口的低价值商品（价格低于500令吉）征收10%的销售税。”

“那些苦苦挣扎的通常选择网购的人，因为它很便宜，预计这将为国家带来每年2亿令吉的额外税收。”

“政府不向富人征收约4亿令吉的电动汽车销售税，但他们想从网购销售税中征收约2亿令吉。这有意义吗？这是不合逻辑。”

政府在去年的财案宣布将电车豁免进口和消费税的优惠延长至2024年底。

关税局也证实，政府将从2023年4月1日起向网购购买的进口低价商品征收10% 的销售税。

原有的2023年财案尚未在国会辩论及通过，新的团结政府决定在今天重新提呈经过修正后的财案。

兼任财政部长的安华曾表示，即将提成的预算案将考虑B40低收入群体的困境。

有效的财案

为了使今年的财案更有效，莫哈末阿都卡立认为，政府应该在社会保护方面作出改革，增加利于穷人的社会援助计划。

他说，帮助穷人是对未来的投资。

“为生育者提供援助，为失业者提供援助，为老年人提供援助将有所帮助。

他说：“这不仅仅是帮助，还是对未来的投资。”

他续说，政府可以逐步取消燃料补贴，并重新分配资金，为有需要的人提供更多援助。

他还指出，燃油补贴可以通过现金援助的方式提供给那些真正应得的人，而不是以一揽子补贴的方式落实。

“问题并非我们没有钱，而是我们把钱给了那些不值得的人。”

“富人获得的燃料补贴几乎是获得现金援助的穷人的两倍，这没有道理。”

“因此，就采用现有的数据，将钱汇给那些真正该享有才福利的人账户中，就像所有的现金发放一样。”

莫哈末阿都卡立说，政府需逐步取消燃油补贴，不能立即取消全部燃油补贴，否则会引起其他后果。

“必须慢慢取消补贴，以确保人民不会受到严重影响。”

“所以，从增加援助的计划开始，然后尝试让燃油价格与市场价格持平，那会更好，因为若我们在一下子处理所有事情，那么印度煎饼的价格将从1令吉50仙上涨到3令吉。 ”

他也说，国家的低税收也影响了经济增长。

“马来西亚的税收占国内生产总值（GDP）的11%，而柬埔寨则是16%，发达国家约为33%。为什么我们的税收少？因为富人不纳税。”

“在冠病疫情期间，一家手套制造商赚取了约17亿令吉的利润，但几乎没有缴纳任何税务。”

“每个月赚取3000令吉的人必须缴税。这是不公平的。”

“税收应该是公平公正，不是说要压逼富人，但税务应该像发达国家一样公平，这样我们才能创造更多的收入。”

据报道，马来西亚的税收占国内生产总值的比率从2019年的12.4%下降至2020 年的11.4%。

莫哈末阿都卡立说，虽然消费税更具透明度，但他认为恢复这项税务制度不是往前迈进的步伐。

“消费税是一个更倒退的系统。”

“那是什么意思？如果人们花费更多，他们就必须付出更多，谁花得更多？那些正在挣扎的人。”

他说：“富人喜欢省钱，穷人买得多就得付更多。”

当消费税生效时，它在2016年和2017 年期间，平均每年带来427亿令吉的收入。