统计局所展开的一项调查显示，电召摩托送餐和包裹服务（p-hailing）劳动者在投身这份工作后收入增加，过半受访者的收入在2500令吉以下。

该局在调查中访问6657名p-hailing劳动者，有3组收入占多数，分别是1501至2499令吉（26.78%）、1500令吉及以下（23.39%），2500至3170令吉（11.67%）。

至于收入介于3170至3970令吉占4.24%；少数者的收入介于3971至4850令吉，占总数的2.18%。

统计局发文告说，调查发现有72.25%受访者缴纳社险，仅22.05%缴纳公积金。

“36.61%的p-hailing劳动者有本身的存款或投资，而63.39%则没有任何存款。 ”

统计局提到，45.07%的p-hailing劳动者有本身的保险，余下的54.93%则无。

根据这项在2022年3月1日至12月31日展开的调查，大多数的p-hailing劳动者拥有大马教育文凭（SPM）/大马技职教育文凭（SPMV）或同等资格（39.54%）、文凭（Diploma）和同等资格（23.24%），以及学士资格（11.79%）。

“结果也显示，0.21%的p-hailing劳动者没上过学，以及0.99%不具任何学术资格。”

它指出，73.98%的p-hailing劳动者将这份工作作为主要收入来源，而70.35%将之作为主要职业，以及29.65%不将p-hailing作为他们的主要职业。 

它指出，p-hailing劳动者一周的工作时间可分为3个最高组别，也就是49至84小时（30.79%）、30至48小时（25.84%），以及少过30小时（25.42%）。

调查发现，p-hailing劳动者加入此服务领域的主因是应付日常开支、帮助家人、拥有灵活的工作时间、存钱，以及不受工作规定或雇佣合约的约束。

调查结果也提出涵盖19项措施和19项行动蓝图的5大策略，包括确保p-hailing劳动者的福利受到劳工法或同等法律的保护，并提供适当的投诉和沟通管道，以解决服务供应商与劳动者之间的纠纷。