行动党总秘书陆兆福承诺，一旦希盟执政，东铁将会经过文冬，不会再改变或取消。

他指出，希盟在东铁的项目已经达到目标，就是说减低成本。

他披露，希盟尊重文冬人的意愿，知道文冬人希望看到东铁经过文冬。

他承诺，一旦希盟在11月19获胜，东铁文冬站不会改路线或取消。

“今天东铁回到文冬，如果1119我们执政，我可以担保不会再改路线。东铁站会在文冬，会经过文冬。没有问题，我们不会再改！”

陆兆福是在出席文冬行动党第15届全国大选筹款晚宴，并未希盟候选人站台时发表谈话。

陆兆福阐明，将文冬路线改去森州日叻务不是他的决定。

他披露，东铁是庞大的发展计划，可是当年前首相纳吉没有进行公开招标，完全没有透明化，和中国签了合约建造650亿令吉的东铁。

因此，希盟执政成为中央政府后，不是停止而是重新启动这个计划。

他进一步说明，希盟和中国政府进行长达9个月的谈判和讨论，这个是一带一路的计划，全世界没有一个一带一路的计划实行了重新讨论，只有我国的东铁计划。

他解释，由于前首相马哈迪在中国有地位和影响力，所以中国领导愿意给机会前财长达因领导的元老理事会进行谈判。

“经过了9个月的谈判，中国政府同意，将东铁计划的成本从650亿减少440亿，减少了210亿。这个是公开的秘密。”

陆兆福阐明，2019年在中国北京一带一路高峰会，前首相马哈迪和中国国家主席习近平见面，再达成协议，将东铁计划成本从650亿减少至440亿，节省210亿。

他强调，中国承包商阐明，要减少100多亿的成本，就不能经过文冬，因为经过文冬，要挖掘一条长达18公里的隧道。

因此，承包商建议把路线改到森美兰，因为森美兰不用挖掘长隧道，只要长达6公里的隧道即可。

他说：“最终，政府把东铁的路线改去森美兰州，JELEBU经过TITIWANGSA RANGE去吉隆坡，减少12公里的隧道，所以可以减少200亿，这个是公开报章的资料。”

他说：“希盟倒台了，国阵和国盟上台，交通部长魏家祥说，一定要把东铁拿回来文冬，结果东铁回来文冬，虽用回旧有的路线，但是成本500亿就可以做得到。”

“计算一下数，同一个计划，同一条路线经过文冬，以前还没有改朝换代650亿，现在500亿。如果不是改朝换代，我国给多150亿。所以2018年改朝换代，拉低东铁计划帮人民节省150亿。”

“我知道廖中萊有什么东西说，说来说去都是陆兆福把东铁拿了去山旮旯。不是我拿走东铁，是你们（国阵）没有透明度，价钱又高，可是希盟要把成本拉低，所以改了路线，把成本从650亿降至550亿。”