行动党马六甲市区国会议员邱培栋今日促请州政府，公布建议中的衔接马六甲马日丹那通往印尼苏门答腊杜迈的跨海大桥或海底隧道的全部细节。

他说，如果州政府真的要推行该项目，就必须以透明的方式与利益相关者接触。

邱培栋也促请负责掌管州内投资及企业发展事务行政议员阿都拉勿，停止对该项目作出临时和不一致的宣布。

“含糊的声明是非常不负责任的。这在公众和投资者中造成了怀疑和困惑，并损害了州政府的信誉。”

“首先，州政府必须披露是否对项目进行了可行性研究和成本效益分析。”

邱培栋说：“阿都拉勿应该停止在没有事实和分析的情况下，笼统地声称拟议的大桥将对国家的经济有利。”

阿都拉勿8日指出，私人企业有意兴建马印大桥或海底隧道，衔接马六甲马日丹那通往印尼苏门答腊杜迈。

他说，这项计划预计需要20年完成，整个工程全长大约120公里。

“这项计划将间接促进两国的经济，尤其工业和投资领域。”

此外，邱培栋还引述了《雅加达邮报》去年的一篇报道说，一个类似的项目已经在十多年前进行了初步可行性测试，估计成本超过520亿令吉。

他说，报告的结论是，该项目将造成严重的环境破坏和航行危险，包括在马六甲海峡的船只拥堵。

邱培栋强调，中央政府也应该表明对该项目的立场和意见。

“阿都拉勿应该披露参与该项目的企业和细节，包括其承担如此大规模项目的资质和财政能力。”

“没有哪家私人企业会出于慈善的目的来承接这样的项目。特许经营公司的条款是什么？人民或政府将以何种方式为项目买单？”

他说:“我们不要忘记，马六甲也有不少无用和被废弃的项目，比如单轨铁路、双城岛计划（Pulau Melaka），以及不可持续的购物中心。”