前交通部长兼民主行动党秘书长陆兆福挑战交通部长魏家祥，公开该部过去2年有进行公开招标的项目。

他今午在行动党总部召开记者会说，魏家祥声称鼓励公开招标，但是据他所知，当年其中一个，希盟进行着公开招标购买ETS电动火车项目，在魏家祥接任交长后，就取消公开招标。

“如果你（魏家祥）很捍卫公开招标，为什么交通部却没有做？而且我们还知道，很多东西都是直接谈判的方式批出。”

“众所周知，直接谈判是没有透明度，而且很多滥权情况的出现，马来西亚很多工程就这样浪费很多公款。”

陆兆福是针对早前在国会向魏家祥提问，有关巴生谷双轨火车铁路（KVDT 2）的进展时，作出上述回应。

魏家祥在国会问答环节时透露，政府在7月29日已经发出同意接受通知书（SST）给承包商，计划耗资44亿7500万令吉。

陆兆福说，2年前财政部长东姑查夫鲁在国会指，希盟执政期间，有101个项总值66亿令吉的工程，是直接谈判方式批准，引起批评。

“其中一个最大的项目就是这个位于巴生谷的双轨火车铁路。”

“事实上，这个计划不是希盟直接批出，而是国阵。当时这个项目是在2018年大选，国会解散前一天，由时任交通部长廖中莱发出同意接受通知书给承包商。”

“后来，改由希盟执政后，曾经对计划存质疑，所以取消了。不过由于承包商已经拿到了SST，加上当时承包商希望和政府重新谈判，基于法律因素之下，我们才和承包商谈判。”

他透露，当时希盟政府也顺利将耗资52亿令吉的计划，降低到44亿令吉。

“所以财长在国会对希盟的指责，是完全不公平的。希盟只是重新谈判，并且找出一个更好的价格进行计划。”

他认为，财长可以在国会列出101个希盟直接谈判方式批给承包商，也应该公开从2020年起，列出当今政府所有直接谈判批出的项目。

“到底超过101个还是1000个，我不知道，但是基于公平和透明的做法，财长应该向当年公开希盟的项目那样，公开国盟和首相依斯迈沙比里政府的直接批出项目。”

与此同时，陆兆福也指责魏家祥，于2020年8月称要取消KVDT2合约进行公开招标，可是却从来没有进行。

“因为一旦取消计划，承包商就会把政府提控上庭，也必须赔偿给承包商。也因此，这个计划2年以来都没有任何进展，但是政府却还要支付工程进度款。”

另一方面，有关近来国盟似乎有意撤回对政府支持一事，陆兆福说，希盟会静观其变，如果真的发生，将会再进行讨论。

至于近期发生的送餐员罢工事件，陆兆福则认为，政府应该立法保护和管制送餐员行业。