民主行动党全国主席林冠英批评交通部长魏家祥昨天给予他的回复避重就轻，未能解释清楚为何歧视酒驾，对酒驾施以的惩罚比飙车党非法赛车更加严厉。

“魏家祥自顾自地提出似是而非的叙述，说我不知道1987 年道路交通法第 41 条文的修正案已增加了对鲁莽驾驶导致死亡的处罚。事实上，他这么做不过是要分散人们的视线，不想让大家看到他严重失职，没能对飙车党非法赛车一事施以类似酒驾的重罚。”

林冠英说，他在7月19日的文告中提及， 魏家祥曾于2020年时大肆吹嘘，他们已修订1987 年道路交通法第41条文，对鲁莽或危险驾驶造成的死亡加大处罚，罚金为5万令吉和/或5至10年监禁，重犯者将被处以5万至10万令吉的罚款和最高15年监禁。

“无论如何，我要求魏家祥解释，为什么对酒驾司机造成死亡的监禁判处，会比对飙车党的重一倍。唯恐魏家祥忘了，我要再次提醒，他曾在2020年修订第44条文，对酒后或吸食药物驾驶而造成死亡的人士处以更严厉的惩罚。首次犯罪者将面临罚款5万至10万令吉，以及监禁至少10年最高15年。对于重犯者，监禁刑期将在15至20年之间，最高罚款则进一步增加到15万令吉。”

根据第 44(1A) 条文，在酒精或药物影响下驾驶造成伤害但未死亡的处罚，已将罚款增加至5万令吉和/或7至10年监禁，其后再犯，将被处以5万至10万令吉的罚款和10至15年监禁。根据第45A条文，醉酒或吸食药物的驾驶者将面临最高3万令吉的罚款和/或最高两年的监禁。

林冠英说，与酒驾的处罚相比，我国并没有类似的规定来对参与非法赛车的人施加严厉的处罚。

“魏家祥委实不应见树不见林，坚称已对飙车党施以更严厉的处罚，事实上酒驾的处罚相比，前者仍然微不足道。”

他指出，对于本月17日槟城敦林大道上发生摩哆骑士非法赛车造成5死2伤的惨案，魏家祥甚至没有选择以交通部长的身份发表任何评论。

“他应该听取公众意见，大家无不希望对飙车党非法赛车采取更严厉的处罚，因为这些行为对公共安全已经构成明显和迫切的危险，应施以类似于对酒后驾驶的处罚。”

这名峇眼区国会议员认为，魏家祥应该放下政治姿态，表现出政治意愿来解决这个被有些人视为社会癌症的“飙车党威胁”。

他说，尽管世界卫生组织和2018年12月的全球道路安全报告显示，马来西亚与交通相关的死亡案件中，只有不到1%跟酒精有关，是世界最低的国家之一，但魏家祥却更专注于对付酒驾。

他指出，马来西亚警方的数据证实了这一点，显示自 2014 年以来，酒驾占公路死亡总数的百分比最低，2014 年为 2.89%、3.41%（2015 年）、3.31%（2016 年）、0.86%（2017 年）和 0.85%（2018 年）。在 2011 年至 2021 年 7 月期间，马来西亚道路上只有 69 起酒后或药物影响下驾驶而造成致命车祸。

“根据数据，飙车党带来的威胁与酒后驾驶一样严重，甚至更多。那是因为飙车党造成的死亡人数远多于酒后驾驶，魏家祥应该以数据为导向，表现出政治意愿和政治胆识去惩罚和解决飙车党，以挽救马来西亚人的生命和生计。”