交通意外事故一直是我国致命因素之一，因此降低车祸率俨然成为局棘手问题。

近日，陆路交通局（JPJ）提出一个备受争议的新提议，即如果考获驾照者涉及多宗交通意外和违规事件的话，驾驶学院执照或将被吊销。

驾驶学院负责人告诉《透视大马》，早在20年前，当局曾提过相同的建议，但是引起同行强烈反对才搁置此事。

他们说，解决国内交通意外问题，应该对症下药，而不是明知行不通却还要执行。

他们也提醒，考生最终是否通过获得驾驶执照，当局有最后决定权。

位于雪兰莪的一家驾驶学院负责人刘先生（Mr Lau）说，我国有一套很好的交通安全扣分制度，无奈没有认真执行。

“每次当局提供交通传票折扣时，你会看到还传票的人排长龙，但你可有看到任何人被吊销驾驶执照吗？所以对违规驾驶人士来说，并没有阻吓作用，反正付钱就没事了。”

他认为，若要减少交通意外率，就必须通过执法和教育双管齐下。

“解玲还需系玲人，当局应该教育和对付驾驶人士，而不是驾驶学院。”

此外，刘先生也提出另一个，该如何进一步培养谨慎驾驶观念的建议。

他认为，我国考驾驶执照课程为22个小时，但相比中国、新加坡和日本仍短许多。

“中国课程40至50小时，日本超过60小时，新加坡也要30小时左右，所以我们课程时间太短了。如果增加课程时间，会对新手驾驶者学习有帮助，他们在路上行驶时也没那么粗心。”

“最重要是，上述国家也配合严厉执法，一旦违反交通规则被扣分后，驾照也可能会被吊销，所以他们的驾驶人士自然就小心翼翼。”

他说，相反我国无论是冲红灯、乱停车的违规人士，至今都没有被当局记录在案，也没有被吊销执照，以致演变成今天的局面。

警方从今年1月28日至2月6日，在农历新年期间展开“安全行动17”行动时，全国发生了1万1325宗车祸。当中，108宗是死亡车祸，119人魂断公路。

然而，根据数据显示，去年1月至9月期间，我国发生了25万5532宗车祸，共有3302人死亡。摩托意外死亡率则创下新高纪录，占国内车祸死亡率的70.2%。

另外，大马驾驶训练中心业主总会会长陈延拱（Pengerusi Persatuan Pengusaha Pusat Latihan Memandu Malaysia Tan Yang Kiong）说，摩托意外居高不下，才是国内意外率高的肇因。

“要降低意外，首先就要解决摩托车的时速，他们飙车速度惊人。尤其在乡下地区，那些摩托骑士又不遵守交通规则，很容易发生意外。”

不过他提及，驾驶学院也应负部分责任，就是提高技术，但偏偏面对行业价钱竞争问题。

“有些驾驶学院为了吸引更多考生，就抛出更便宜的收费，而其他学院为了竞争，就开出更低的价钱，形成一个恶性循环。”

陆路交通局的这项建议，是由总监再拉尼所哈欣提出。

不过，交通部长魏家祥于2月3日发文告澄清，有关建议只是该局总监的个人看法，不是交通部政策。

他说，任何政策或改善情况的建议，该部事先都会进行全面性研究，包括可行性、有效性和是否达到设定的目标。

他补充，有关的详细研究将召集所有利益相关者，聆听他们的看法以进行改善。